故障分析与排除：检查空气滤清器，如果堵塞将引起空气燃油混合比匹配不好，混合气过，但换了空气滤清器滤心，故障依旧。因为操作油门时，常出现断油现象，所以，油路毛病可能性最大。检查燃油系统，未发现有燃油泄漏，检查油管接头也未见松动，检查汽油纯净无杂质和水分。确认燃油系统油路无问题之后，进一步检查电路，接通电门，检查分电器等亦未见异常。检查蓄电池，电火花强烈，检查空气滤清器完好。再一次清除空滤器心之后，就地启动发动机正常，急速运转平稳，未发现异常响声，观察排气管排放情况，未见冒蓝烟、黑烟。热车之后急加速，发动机反应灵敏，似乎并无问题。但交给车主使用行驶较长里程后，反映供油不畅，故障依旧。车主怀疑活塞环磨损，密封不好，但此车使用时间短，仅用于上、下班，所以使用至今，行驶里程约3000km-4000km。车主对车辆也极为爱护，日常维护的“三清”工作，按规定做得周全。检查时，发动机动力性好，加速灵敏，活塞环过度磨损的可能性不大。
问题归根结底还应出在燃油的供给上，由于供油不正常，导致混合气过稀，动力下降，这一判断，这又一次路试中得到了验证。在平地上运行，未见异常，在有坡度的道路上行驶，由坡加大油门，就出现加不上油的问题，明显感觉有断油的现象，动力下降。此时稍松油门，反觉有油供上了。因外部油路、各管接头等检查过，且均无问题，这才怀疑燃油箱中的油品不干净或有其他问题。拆开油箱盖，清洗燃油箱，发现有一塑料小碎片，顿时恍然大悟，原来是这块塑料小碎片在作怪。当摩托车在行驶时，该膜片在燃油箱内漂浮游动，在吸油管吸力作用下，即向油管口移动，一旦接近吸管口，在加大油门时即被紧紧吸住，导致供不上油，动力下降。当油门稍一松时，吸力反而下降，碎塑料片也松开了，又恢复了供油，动力又上去了。这样反反复复，毛病的要害却始终没能找到，故障始终不能排除。去掉塑料碎片，故障迎刃而解，恢复其良好的技术状况，摩托车又重现其强劲的动力。
这一故障虽小，排除时间却花费不少，教训深刻。按摩托车使用说明书规定，定期清洗燃油箱，才能保持燃油供给的畅通，避免类似的故障发生。
