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飞鹰摩托YM发动机开创耐磨新时代
 
慧聪网   2006年1月13日11时6分   信息来源:摩托车行情    

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    中国摩托车行业经过几十年的发展,经历了从完全进口到进口组装再到国产仿造,到今天很多优秀的国产品牌在车型、技术方面纷纷自主开发,中国正处于由摩托车生产大国到摩托车制造强国的转变的关键时期,尤其在中小排量车型方面,中国摩托车企业正快速的赶上,甚至将要超过日本及西方摩托车制造企业。

    沧海桑田,几经春秋,飞鹰摩托注定要远离平凡,从与YAMAHA合作到中国100CC踏板领导品牌,从“刀郎”的面市到穿越可可西里,从电影《飞鹰》到YM发动机500小时强化耐久测试,飞鹰一直走着一条只属于自己的“异型”之路。

    2006年1月5日,飞鹰摩托YM滚珠耐磨发动机通过国家摩托车质量检验中心天津内燃机检测所500小时强化耐久测试新闻发布会在摩托车销售有限公司会议室隆重举行。华南集团发动机厂厂长谢兴文、华南集团副总裁李富文、飞鹰销售公司总经理肖琼雄、飞鹰销售公司副总经理雷巍等公司领导出席了此次新闻发布会,此外,新闻发布会还邀请了BG车队队长徐承玺、天津内燃机检测所张瑞等检测专家一并出席了此次会议。

    目前,我国规定的发动机耐久测试是100小时,而飞鹰YM发动机于2005年11月顺利通过了国家质量监督检验中心天津内燃机检测所500小时强化耐久测试,成为了中国乃至世界上迄今为止唯一一家通过500小时强化耐久测试的发动机,并在测试结束后无明显功率下降!飞鹰YM发动机开创了我国乃至世界发动机耐磨新时代!

    华南集团发动机厂厂长谢兴文向与会人员详细介绍了飞鹰YM滚珠耐磨发动机的研发过程与改进。对于研制的YM发动机,首先是提高它的耐磨性能,使其经久耐用,故障少;其次是增大发动机功率,表现出非凡的动力性;第三是降低发动机的油耗,提高其经济性;第四是降低发动机振动与噪声,提高摩托车的乘骑舒适性;第五,是降低排气污染达到欧Ⅱ标准要求,使发动机更加环保。针对这些要求飞鹰对汽缸、活塞、活塞环、机油泵、曲轴连杆、汽缸头、汽缸头盖、离合器、齿轮、化油器、电器件、密封材料、润滑油等进行了大量改进,通过反复试验验证,完全可以满足设计要求。

    具体地说YM发动机主要进行了以下几个方面的改进:

    1、研究新的缸套耐磨材料,减少摩擦阻力:采用新的加工工艺技术,使汽缸内表面形成细密储油的槽,增强对汽缸活塞的润滑。

    2、改进活塞材料和活塞型而设计,减少摩擦提高气密性;减少热变形量,提高承载能力。

    3、改进活塞环材料以及活塞环结构,减少摩擦阻力,提高密封性能和耐磨负荷。

    4、加大机油泵流量,改善发动机润滑性能,降低缸头、活塞、汽缸的热负荷。

    5、改进曲轴连杆机构设计,减少发动机二次惯性力,使发动机工作更加平衡振动小。

    6、优化燃烧结构,缩短火焰传播时间,改进气流方向,使燃烧更加充分,能有效提高发动机功率和扭矩,降低排气污染物。

    7、采用双金属缸头能有效降低气门、摇臂噪声,通过增加汽缸头盖臂厚进一步降低了缸头噪声的传播。

    8、通过对离合器结构的摩擦材料的改进,解决了离合器发冲,打滑和分离不彻底的问题,有效提高了离合器的寿命。

    9、为提高传动齿轮的寿命,对齿轮的材料、热处理工艺和齿轮参数进行了改进,有效减少了齿轮的磨损,降低了噪声,提高了寿命。

    10、为了提高发动机的冷起动性能,降低油耗和排污,飞鹰与泰凯化油器厂技术人员一道对化油器的结构进行了广泛的探讨与改进,通过验证新改进的化油器能有效解决冷起动的困难问题,油耗对比下降8-15%,尾气排气污染物完全可以达到欧Ⅱ标准。

    11、为改善发动机的燃烧,使发动机有足够能量点燃混合气体并保证发挥发动机的最大功率,我们对磁电机点火线圈、CDI等也进行了一系列的改进。

    12、由于发动机动力性能的改变,其内部的压力和温度也会随之上升,因此对密封材料也提出一些新的要求,因此从油封到密封垫都采用了耐高温的材料。

    改进后的YM发动机具有以下优点:

    1、耐磨性好:经久耐用,通过500小时强化耐久试验,磨损正常满足要求。

    2、功率大:耐久前7.73Kw/8000rpm,耐久后7.3Kw/8000rpm。

    3、油耗低:燃油消耗率耐久前329.89g/kw.h,耐久后299.8g/kw.h。等速油耗:30km/h;2.02L/100km;50km/h;2.29L/100km;70km/h;

    4、噪声小:77dB(A)。

    5、排污少:怠速污染物。耐久前:HC290ppm.CO:1.8%;耐久后:HC300 ppm.CO:1.9%;功况法污染物:CO:2.9g/km;HC:0.25g/km;Nox:0.19g/km。

    2006年是飞鹰的质量年,为此,飞鹰提出的口号是“先有质,再求量”。华南集团副总裁李富文在讲话中表示:“2006年,飞鹰将继续保持一贯的高品质路线,整合配套企业,以追求更高的质量标准,为了达到更高的质量要求,飞鹰将不惜增加配套成本。”此次改进的YM发动机正是其一贯坚持高品质的一个佐证。

    长期以来,踏板车方面,飞鹰的制造水平处于国内领先地位,这无需多言,但在跨骑车制造方面,还存在某些不足。2005年飞鹰上市的配置有飞鹰YM滚珠耐磨发动机的“侠系列”车型,不论在寒冷的东北,还是在地势崎岖的西藏,以及在可可西里恶劣的自然环境中都得了残酷考验,表现出超强的良好性能。飞鹰品质有了根本的提升,也彻底改变了飞鹰在跨骑车制造方面的某些不足。

    在谈到2006年的销售推广战略时,销售公司副总经理雷巍表示,2006年,飞鹰将重点开发和拓展北方市场。在2005年的基础上,飞鹰将继续扩大配置YM滚珠发动机的车型,以提升整个产品线的质量层次。此外,飞鹰将与意大利技术开发公司合作推出“鹰系列”等新款车型,以适应不同地区的需要。为了让更多消费者尽快了解YM发动机的优势,飞鹰公司将加强对终端销售人员的培训,加强他们对YM滚珠的耐磨技术特点的了解,继续进行终端YM车型的试骑活动,让更多的消费者切身感受到YM滚珠发动机的性能,在某些成熟市场,飞鹰还将推出YM俱乐部。

    发布会上,中国目前唯一的摩托车GP赛车队——BG赛车队队长徐承玺也前来道贺。他与飞鹰联合在珠海赛车场举办了一个中国赛车手培训中心,在谈到他为何会选择与飞鹰合作时,徐承玺说,他看重的就是飞鹰在踏板车制造方面的优势,用飞鹰100CC踏板车改造后的赛车非常适合赛手使用,此外,飞鹰的质量水平相当不错,他愿与飞鹰继续合作,一起来推动我国赛车事业的发展。至此,发布会也圆满结束。

    鱼翔浅底,鹰击长空。一直以来,飞鹰就不走寻常路。2006年,面对我国摩托车行业至关重要的一年,飞鹰更是提出了是其“质量年”的口号,全力打造质量飞鹰,品质飞鹰。其实细想起来,飞鹰走的是一条“寻常”路,它的不寻常或许在于它更用心去做质量,更有毅力去质量吧!2006年的飞鹰将更精彩!

 
 
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