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“禁摩令”出台对相关产业的影响
2006年5月24日 8:57  来源:中国摩托车网

    大城市为何要“禁摩”?从7月1日起,天津市中环线(含)以内道路禁止津A牌照摩托车及轻便摩托车通行,外环线以内(不含)道路禁止津C牌照、外埠牌照摩托车及轻便摩托车通行。明年5月1日起,禁止津A牌照摩托车、轻便摩托车在外环线以内道路通行,不包括外环线。据媒体报道,全国已有包括深圳、广州等近30个城市宣布了禁摩措施,禁摩已成为一种趋势。据天津市公安交通管理局提供的数据,目前可在天津市中心区行驶的摩托车2万余辆,“禁摩令”一出台,会涉及这部分市民交通出行问题,摩托车使用者和非使用者对此有何看法?如何替代现有摩托车的出行方式?如何合理地对摩托车实行限行和禁行?“禁摩”最重要、最关键要解决的是什么?

    注重安全赞成者多某公司职员陈旭:“我舅舅去年10月份因骑摩托车出车祸去世,现在家人还无法从失去亲人的悲痛中解脱出来。”陈先生最近卖掉了心爱的摩托车,买了一辆折叠式自行车代步。退休工人王慧琴:她本人不久前路过解放南路立交桥时,眼睁睁的看到一辆摩托车与一辆大发车相撞,“摩托车驮着的女的被甩出老远,开摩托的小伙子就那么趴在地上,半天没动静。”王女士说儿子一直嚷嚷着要买摩托车,“这下我可绝对不同意买了,政府‘禁摩’我非常同意。”电脑技术员李辉:禁摩应是大势所趋,我也不指望我的摩托车能开多久了,还是想别的辙吧!但我8000多块钱买的新车,骑了不到4年,现在一不让骑二手车车价马上就落,我打听过我这车也就卖1000来块钱,而且愿意买的人很多还不愿办过户,因为过户的话得交2.1%的过户费。卖出去后如果车出事了,行车证上还是我的名字,来找我怎么办?越野摩托车手刘孝红:我喜欢玩摩托,“禁摩”?这么大城市没有玩摩托的怎么叫国际化大都市!我觉得对摩托车禁不是关键,怎么规范管理才是关键。记者随机调查的车主和非车主对“禁摩”的态度相差很大。现在是车主并且经常驾驶摩托的市民,他们当中不少人不赞成“禁摩”。反对禁摩的人中,主要是三类骑行者:第一类,上班族,约占到50%;第二类,做生意的、马路上跑活的、业务员、安装空调的等,约占45%;第三类是骑高赛(越野摩托)人群,比如车友俱乐部的玩车一族,约占不到5%;剩下的是无牌照骑车人。他们认为“禁摩”对工作和生活影响很大或影响较大,禁摩后应当重点解决摩托车使用者上下班的交通问题和谋生类使用者的代步问题。非车主或从没开过摩托的市民中,大多数赞成“禁摩”,曾经开过摩托车而现在不开的市民中,赞成“禁摩”的比例甚至高于其他赞成者。而赞成禁摩的市民主要考虑的是交通安全和环保两方面的问题。

    上班族受影响最大在摩托车使用者中,上下班代步工具的用途最多,占使用者近半比例。禁摩令出台普遍认为对上班族的影响最大。29岁的曹津辉是开发区某公司班车司机,家住河东区,他每天早上6点必须到20公里外的北辰外环线班车站报到,晚上8点、9点才能收车回家,为缩短上下班时间,两年前花14000元买了一辆二手越野摩托用于上下班代步。“禁摩令”一出,他非常犯愁。我上下班的时间公交车还没开,摩托车以后不让骑了,只能换电动自行车或买汽车,而我现在汽车买不起,骑电动自行车上班时间也不赶趟啊。”曹津辉每月收入1200元,爱人工资1600元,每月要还700元房款,而夫妇俩很快将面临儿子上幼儿园的入园费问题。“我住中山门,从市区到北辰区铁东路上班,7月1日后有三种方式可以选择:第一种,骑电动自行车。但电动自行车目前存在行驶安全隐患,它的速度快于自行车,安全制动系统不完善,而且驾驶员不需要培训,加之骑车人习惯路口不等灯,易发生交通事故。

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