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提升“价值链”创建和谐大力帆
2006年5月26日 9:32  来源:中国摩托车网
    在走过了被称为“中国摩托车产业的冬天”的2005年后,新的一年该以怎样的一个姿态迎接新的挑战,2006年力帆集团全国经销商大会后一个话题被提起,那就是“和谐力帆”。2005年国内摩托车产业面临新政策调整,欧Ⅱ环保标准的出台、“一车一证”的实施、原材料的涨价……2005年行业洗牌进行关键的一年,正如尹董事长曾经预测所言“04年是道坎,05年是条沟”,事态的发展如期所料。在经历2005年行业风雨后, 06年又将是怎样的开端和布局?联想集团柳传志有一个著名的“鸡蛋论”,企业要发展,周边的环境极为重要:“一个鸡蛋孵出小鸡,37度半到39度的温度最为适合。那么,40度或41度的时候,鸡蛋是不是能孵出小鸡来呢?我想生命力顽强的鸡蛋也能孵出小鸡来,但是到了100度一定不行了”。鸡蛋孵出小鸡的最佳温度引申出企业发展所需的适宜环境。力帆摩托车产业发展的适宜温度又当如何?一、直面市场修补“价值链”2005年面对行业一系列政策调整,力帆销售公司审时度势,提出“价值链”的概念,内炼强身外拓疆界,在终端市场进行“价格链”的构建,对力帆品牌、产品、服务、网络进行全面提升。针对市场现状,下半年力帆适时推出3+2系列产品,整合优势资源,在市场中得到巩固和发展。“运筹帷幄,决胜千里”,谋略适宜的关键是合理性,针对行业新变化,力帆本着“计划→执行→修正→再执行”的原则进行布局,以全新面貌迎接新挑战。力帆摩托车销售公司总经理赵洪以《直面市场,转变提升,和谐双赢》对网络、渠道、品种等方面存在的问题进行剖析,提出“直面市场,冷静反思”的思考,进行对产品、网络和价值链的全面提升:强化产品,除了继续树立力帆高品质品牌外,为适应市场需求推出多层次、高中低相结合的车型,并在下半年对力帆LF125-19(街霸)、LF125—24A(蓝暴)、LF125-18A等车型进行重点推广;加强网络,通过抓优质网络起示范效应,以点带面;修补价值链,坚持价值链不动摇。2005年力帆“价值链”的提出令行业人士耳目一新,在销售中力帆打造“价值链”没有止步于概念性宣传上,而是理论联系实际,经过半年多的具体实施后的力帆“价值链”得到市场认同。在此次如何修补“价值链”的阐述中,赵总强调要处理好“价值链”的三大关系:核心品种与常规品种的关系;提货价与最低零售价的关系;销售规模与零售商既得利益的关系。二、产品提升稳固“价值链”2005年6月,在别的厂家还对行业政策持观望时,力帆便全面推出3+2系列产品,以品质提升为突破,以雄厚的实力在7月26日顺利成为全国第一家通过“欧Ⅱ”一致性验收的企业,为产品的销售布局争得了时间和机遇。力帆3+2产品125-3(倚天箭)、125-9(穿云箭)、125-E(追风箭)、125-23(逐光箭)、125-9A(奔月箭)品质提升的亮点包括:1)发动机质量全面提升,全面启用力帆国家免检2代锌合金发动机;2)轮胎质量全面提升;3)镀铬件的全面提升;4)拉索质量全面提升;5)外观质量全面提升;6)离合器质量全面提升;7)侧板、座垫产品的质量提升;8)轮毂轴承采用三轴承轮,避免了以前的跑外圆;9)前减震的质量提升,部分产品采用防尘套前减震,故障减少80%;10)前轮衬套采用防尘衬套,寿命延长;11)里程表软轴的质量提升,全面采用防尘套里程表。从中可以看出力帆产品通过量变达到质变,通过细微之处的精益求精达到整体的高品质效果。2006年力帆在进行品质提升的同时,适应市场需求对核心品种和常规品种进行规划调整,推出全新力帆LF125-19、LF125-24A、LF150-11、LF150-13、LF125-9、LF175-3等系列车型,这些产品的推出是在力帆提出“品质提升”后又一次对消费者全新的奉献。与以往产品推贯不同的是:此次力帆综合考虑市场现状,为营销积蓄产品攻势,新品呈现多层次多角度发展趋势,完全满足适应不同消费阶层的需求。与同行业相比,力帆拥有国家级技术中心的研发实力和国家免检产品的技术优势。因此,这些资源都成为力帆在进行产品推广中独有的优势,力帆集团技术研究院副院长蒋明发就“2006年新产品开发情况”介绍力帆具有自主知识产权的越野车、沙滩车和其它体现力帆技术实力的最新产品动态。在发言中蒋院长提出今后技术研究院的工作指导方针“以市场作为导向,提高盈利能力,延长生命周期”,他强调在技术开发中加强科学试验认真分析,“竭尽所能为销售公司提供更好的产品”。三、适宜的温度健康发展2006年对于力帆意味着什么?2006年经销商会上尹明善董事长为经销商准备的发言题目为《放开搞活销售》。 “搞活”,曾是一个让人熟悉而又敏感的字眼。尹董事长从中国历史出发,讲到一段吃不饱肚子的年代,“在改革开放之前,中华大地所产的粮食填不饱中国人的肚子,国家想过各种方法,从互助组、合作社、人民公社到‘水、肥、土、种、密、保、工、管’,什么法都试过了还是解决不了吃饱问题”。而现在日子却过得好多了,为什么?那就要谈到“开放搞活”的作用了。2005年对力帆来说意义深刻,这一年不仅是在摩托车领域,力帆面对国家新政顶住了市场、行业等诸多不利因素的影响,顺利地完成了摩托车规范经营的预期目标;在汽车领域,力帆自主研发的520家庭轿车顺利获得“准生证”,使力帆朝着“百年力帆,百亿力帆”的目标迈出了一大步。在摩托车产业中力帆积累的硬实力和软实力,是力帆腾飞的翅膀。尹明善解释力帆硬实力是摩托技术研究院、生产线、设备等硬件设施,而软实力便是力帆摩托“中国驰名商标”、“中国名牌称号”、“发动机国家免检”等荣誉一身的称号,他从摩托车市场发展前景预测及当前能源价格上涨,摩托车作为交通工具其优势愈加突显引申摩托车产业前景广阔。因此,对于力帆未来的发展,尹董事长要汽车摩托车齐头并进,共同发展,“有轿车作为基础,作为底气,力帆才能有恒心比到底”。四、打造“价值链”开弓没有回头箭“价格战”曾是中国摩托车产业最普遍的现象,曾几何时连绵数年的价格之争让中国摩托车产业经历风雨,从利润颇丰的行业沦落变成利薄如纸的地步,“摩托车论斤卖”,“摩托车卖成了白菜价钱”——这就是本土品牌的无奈与尴尬。价格之争,换来的另一个负面影响是;厂家向配套厂压价,配套厂为降低成本而不得不降低产品标准,这样一切以在“价格”为中心的影响下,竭泽而渔的摩企对产品进行利润剥离,终于在2005年国家实施欧Ⅱ环保标准及“一车一证”新税制的出台,积蓄多年的问题突然暴发,要生存就要涨价,要涨价就要面临市场萎缩。2005年,行业面临必须面对涨价的无奈抉择,但透过涨价的背后我们必须还要认识到这样一个事实——日系合资品牌完成了在国内销售市场的战略布局,凭借其品牌优势在国内市场开始凌厉攻势,行业竞争新格局已然形成。在此环境下,经过数年磨砺的本土品牌又如何,是否能以一个崭新的面孔迎接竞争对手,在残酷激烈的市场竞争中占据一席之地。“价值链”不仅仅是一个宏观概念,它贯通于企业内部,形成在产品、管理、服务及营销方略等细微环节,一触而动全身。在打造“价值链”的过程中,力帆遭遇到预想中的种种难关,但坚定不移的力帆一心将品质提升的路走下去,在完善“价值链”的同时,适时推出高品质的“3+2”系列产品进行“质量突围,品质提升”。力帆“价值链”得到市场和商家的肯定和认同,摩托车规范经营的目标也得以顺利实现。五、内外兼修,和谐发展2006年4月1日起,摩托车消费税调整,摩企又面临一次抉择,如何抓住这次时机?在经销商会议上,力帆当家人尹明善董事长谈到从企业自身入手,对内简化环节提高效率,“稳定政策,恪守信用、稳定人员、加深感情”;对外在狠抓质量管理执行力之上放开搞活,“让利商家,先人后己”。大敌当前智者胜,面对摩托车消费税调整,力帆表现出少有的前瞻与冷静,在分析行业竞争态势及自身不足后,整合力帆的资源优势对营销市场进行有效布局,最大地发挥“价值链”中各环节的协调和能动性。企业的发展离不开厂商齐心协力,力帆大家庭的建设离不开经销商的参与,关于和谐力帆尹董对于经销商的期待值得深思,那就是“统一认识增强信心,认同力帆紧跟力帆,关心力帆支持力帆”。打造和谐的力帆百年家园,力帆已经启程。
 
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