行业资讯 | 摩都专栏 | 整车专栏 | 发动机专栏 | 产品行情 | 热点专题 | 市场行情 | 企业动态| 访谈
产品超市 | 最新求购 | 精销产品 | 企业信息 | 商人博客 | 展览会议 | 社区 | 摩托车人才| 简报订阅
慧聪网首页 > 摩托车及配件行业 > 行业资讯 > 国内动态
行业搜索
两轮系统首条锻造生产线新大洲本田建成
2006年7月14日 9:36  来源:中国摩托车网

    倍受摩托车行业关注的新大洲本田摩托有限公司锻造生产线日前在该公司海南工厂正式投产,这标志着新大洲本田海南工厂正朝着打造世界一流的摩托车零部件加工生产基地迈进。

    选择起爆点,力求新突破“敢为天下先”。是新大洲公司在中国摩托车行业得于立足制胜的法宝之一。事实,从1988年5月24日在海南宝岛这块沃土上,创建琼港摩托车厂以来,新大洲公司就以惊人的速度迅速崛起,一跃成为中国摩托车行业的佼佼者,尤其是2001年10月10日重拳出击与世界500强日本本田公司强强联合组建新大洲本田摩托有限公司,更是在摩托界引起了强烈反响。新大洲公司合资后,一方面秉承“尊重个性,三种喜悦”的企业理念,另一方面不断依托本田公司雄厚的资金和技术优势,加大投资力度,着力提升新大洲本田品牌,积极发展摩托车产业。海南工厂作为公司的发源地,在新大洲本田公司的三大生产基地中起到了举足轻重的作用。但是由于受地理因素的影响,整车运输成本的增加成为了制约发展的瓶颈。因此,新大洲本田公司审时度势,将海南、上海、天津三大生产工厂的生产结构进行了整合,确立了海南工厂为摩托车零部件加工和整车并存的生产模式。并把作为掌握摩托车核心件、关键件自制的重心放在了海南工厂。而锻造生产线项目的上马成为了势在必行。

    低投入,高效率锻造生产线项目的上马,始终围绕低成本,国产设备的思路,主要立足国产设备,控制成本。事实,在低投入,又能满足工艺要求的同时,本着确保锻造件的质量超过国内外协件,而成本也比国内外协件低的质量宗旨,锻造项目组前期在设备的选型、采购上做了大量的调查、研究并进行了几次的方案论证,新大洲本田公司高层领导也对体改效率进行了严格的审核,最终使项目尘埃落定。锻造整个项目计划投资800多万元,第一期工程投资600多万元,第二期投资近200万元。该项目的第一期工程从2005年年初企划,经过中日双方项目组成员的共同努力和辛勤劳动,于今年5月份顺利投产,历时仅16个月的时间。而第二期的工程也将于明年初动工,2007年上半年完成。至此,新大洲本田公司自2001年与日本本田公司合资后在摩托车零部件的自制上对海南工厂相继投入了1.6亿元人民币。

    从零开始,不断摸索锻造项目,作为新大洲本田公司而言从来没有涉足过,海南工厂也是“大姑娘上花轿”头一回,模具的制造也是首次,员工也就更不用说了,均是从各部门抽调的未曾从事过锻造作业。对此,为了项目按期推进,海南工厂外聘了一名工程师、一名技师,从而拉开了锻造项目生产的帷幕。所谓万事开头难,而摆在锻造生产首当其冲的技术瓶颈,就是工艺方面的设计。因此,项目组人员从零开始,一步一个脚印,不断摸索,如产品的工艺参数,一个工序一个工序地去掌握,而且反复大量验证。同时,车间使用的工具、工位器具都是员工从自身工作实验中提炼出来,自己设计自己制造,其中很多都是废旧物资再利用、改造出来的,为公司节约了大量的辅助工具设备的投资费用。此外,在工艺掌握中,从零件不成形,一步一步地去消除缺陷,以及通过三次送样到本田公司进行检验确认,每次送检均取得了较大突破,并且赢得了本田专家的一致好评。仅工艺试验,就用时3个月的时间。辛勤的汗水,终于换来了丰硕的回报:锻件质量达到本田公司的标准。致使新大洲本田人用自己的聪明智慧改写了历史:开创了本田公司两轮系统没有锻造生产线的先河;同时攻克了锻造项目的一个个技术难关,书写了新大洲本田锻造项目新篇章。

    由单一主机厂打造核心件自制的过渡随着锻造生产线的投产,和去年重力铸造、机加生产线的相继批量生产,目前海南工厂已经对整机的缸头、缸体、曲轴、凸轮轴、连杆等摩托车核心件、关键件实行了自产自供。一方面降低了成本,如毛坯买进来通过加工再运出岛外,其中减少了毛坯买进的环节,大大降低了费用;另一方面从技术上,通过自制件尤其是关键件、重要件品质的掌握,对控制整机、整车的品质提升,稳定性起到了很好的促进作用;再一方面,从新品的知识产权的保护出发,以及对打造百年企业的新大洲本田而言,都是很有必要的。因此,新大洲本田海南工厂正由原来单一的主机厂向摩托车核心件、关键件的自制过渡。

    产品有望销往五大洲四大洋锻造生产线,由于是本田公司两轮系统在全世界的首条主打生产线,也是新大洲本田公司第一次建造、精心打造推出的。对此,中日双方的重视程度不言而喻。期间,本田中国区副本部长池之谷保男,新大洲本田公司董事长赵序宏、若勇昌孝总经理、广濑胜敏副总经理等多次视察锻造生产车间并寄予了厚望。日方也派驻支援人员对员工进行培训和给予技术上的扶持,并对产品实行严格的论证和检验,使产品从段确、量确、投产、量产的繁杂而又必经过程,确保了产品的安定化和稳定性。锻造生产线的年产计划初定为150万套(件)曲轴,目前主要生产公司的新品车“e-影”和“战鹰”以及出口畅销车型“e-彩”等几个品种的关键件、核心件。随着锻造生产线批量生产,本田公司计划将该生产线打造成向本田系统全球工厂提供产品的生产线。对此,新大洲本田公司自制件有望出口五大洲四大洋。届时,这不仅是摩托车行业的骄傲,更是中国人的自豪,新大洲本田人的光荣。

 
 [关键词]:新大洲 摩托车  发表评论    【推荐】 【打印

相关文章 更多 
·梦牵骑旅之二—记一位速卡迪车迷梦  (7.14 9:23)
·全面禁行摩托车进入倒计时阶段  (7.14 9:21)
·英国最新研制出摩托车与汽车“混血儿”  (7.14 9:17)
·GP500史上伟大车手“阿戈”  (7.14 9:4)
·中国品牌之殇-对品牌的情感认同被破坏  (7.14 9:0)
·民营摩托车企业呼唤“家”的革命  (7.14 8:58)
·青海省首家生产摩托车厂在海南州建成投产  (7.14 8:55)
·建设节约型社会劲隆节能降耗初战告捷  (7.14 8:48)
·力帆售后展新颜—从感谢信看力帆  (7.14 8:46)
·嘉陵销售公司召开驻外机构年中工作会  (7.14 8:43)
我来评两句〖查看最新评论〗 
请您注意:
·遵守中华人民共和国的各项有关法律法规
·承担一切因您的行为而导致的法律责任
·本网留言板管理人员有权删除其管辖留言内容
·您在本网的留言,本网有权在网站内转载或引用
·参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款
昵称:匿名

文字广告
热点排行

中国摩托车之都 -- 重庆
·本田被誉为“摩托之父”
·日本铃木与美国通用携手..
·消费税下调摩托车行业经..
·全国生产规模最大的摩托..
热点专题
摩托行业中选择自己市场
摩拖帮分兵合围汽车行业
最新商机
[求购]求购有DOT认证的..
[求购]求购凸轮轴系列毛..
[求购]求购自动阀
[求购]求购汽车装饰条
[供应]供应 摩托车反光..
[供应]供应大管家商品管..
[供应]供应德国欧普MO..
[供应]供应油路清洗机
商铺推荐
·广州市佰强发动机专业底..
·杭州奔豹电动车业有限公..
·北京天驰飞宇汽车销售有..
·苏州奔集动力有限公司
·北京星港体育设备有限公..
·浙江大统密封件有限公司