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新大洲本田荣获工业行业排头兵企业称号
2006年7月31日 8:49  来源:中国摩托车网

    日前,2006年中国工业行业排头兵企业排定,全国共有447个行业中2235家企业(每行业5家)获选为中国工业行业排头兵企业。其中在摩托车行业,新大洲本田摩托有限公司是获此殊荣的五家摩托车企业之一。“工业行业排头兵企业”的遴选标准是按照国家统计局工业统计报表制度,根据国民经济行业分类标准和法人企业统计的原则,以国家统计局等单位的统计数据为基础,参考有关行业协会和业内专家的意见,结合中国工业报社产业数据中心的相关数据,经综合评价予以确定的。名单确定后又发公示,最终确定447个行业中的2235家企业为2006年中国“工业行业排头兵企业”。 新大洲本田摩托有限公司继05年之后再次获此殊荣。此次成绩的获得,和新大洲本田在行业内雄厚的综合实力分不开。五年来,新大洲本田依托本田的技研实力,统一执行本田HES标准(本田制造标准),共推出了“万里行”、“威武”、“威猛”、“Today”、“新概念”、“e-彩”、“锐箭Storm”、“战鹰”等十余款全本田商标、数十款搭载HONDA发动机的全新摩托车,产品涉及跨骑、踏板、弯梁三大系列。如今,新大洲本田成为本田在中国最大的摩托车制造基地。截止目前,产销量已突破400万辆。其中,“Today”及其系列摩托车出口日本40余万辆,创造了中国摩托车行业出口日本之最,占据了日本市场1/8的市场份额。“Today”受到极其挑剔的日本消费者高度认同,证明新大洲本田具备国际一流的制造水平。目前,新大洲本田生产的产品已出口到日本、澳大利亚、墨西哥等五大洲四十余个国家。 新大洲本田争做摩托有限公司行业领先的决心昭然若揭。

     进军中低档车领域日本本田作为世界上最大的汽车、摩托车制造商之一,每年向全球1300万用户提供汽车、摩托车、各种通用动力产品等。而中国作为世界上最大的摩托车市场,占据了全球一半的市场。新大洲本田正是在本田摩托车移师中国这样的背景下成立的。新大洲本田公司于2001年9月25日注册成立。2001年11月20日,推出了“万里行”,这是新大洲本田公司成立后的第一个成果,售价在6000元左右,也是第一辆具有百姓价格的“本田车”。该车上市后,立即赢得了市场的青睐。新大洲本田第二个突破口便选择了弯粱车——本田威武。弯梁车原本由日本本田开发,弯梁车型既有骑跨式载货的特点,又兼具踏板式操作简单的特点。因此得到世界各地用户多年的喜爱,在东南亚被誉为“国民车”。最近,本田弯梁系列摩托车传出捷报———全球销量突破5000万辆,创造了世界搭载发动机的交通工具之最。 本田弯梁车第一代的“超级CUB”是在1958年开始销售的。在当时2冲程发动机为主流的环境下,“超级CUB”使用了经济性、耐久性非常优越的高性能50CC4冲程发动机,以及上下车更容易的低脊背骨式车架和容易变速的非离合器操纵杆式的离心离合器系统等,实现了独创的崭新造型。 历经48年,本田弯梁系列以其超强动力、经济性和耐久性深得消费者钟爱。现在本田弯梁系列的生产基地在全世界已经达到了13个国家,在海外总计被160个以上国家的消费者所青睐。在中国,新大洲本田作为本田在华最大的生产基地,分享了本田50余年弯梁车研发经验。 威武作为本田在中国的第一辆弯梁车,采用了本田先进的发动机技术和生产工艺,所搭载的空冷4冲程发动机具有油耗低(经济车速下百公里耗油不超过1·6升)、耐久性好、噪音低的优点;其采用日本技术的双离合器,挂挡、换挡轻便,特别适合于初驾者和女士用户;磁电机采用国内少有的6极绕组结构,具有功率大,耐久性强等优点;在操纵性方面,威武具有转向轻便、制动灵敏以及油门加速轻等特点。新大洲本田公司依托日本本田成熟的车型及技术,针对国内用户的需求,推出了这款本田威武弯梁车。售价仅为4498元,仅比竞争对手的同类车高出15%左右。优良的性价比加之“超级试骑”这样行之有效的营销手段。现在,“本田威武”在市场上炙手可热,已成为国内单一车型销量最大的一款车型,成为新大洲本田进军中低档车领域最重要的武器。

    抢占高档车市场摩托车行业的合资品牌以高品质、高价格牢牢占据高端市场。为实现行业领先,必须打开局面,抢占高端市场。新大洲本田早就意识到这一点。2004年9月26日,新大洲本田在公司成立三周年之际,精心打造了一款全新本田踏板车——“e-彩”精彩亮相。“e-彩”的取名有其深厚的寓意。“e”代表“elegant”(优美的、优雅的)、“excellent”(优秀的、杰出的),体现出该车最吸引人的魅力,即新颖、高级的外观;“彩”传递着该车具有5种颜色的更多选择,和中文的“精彩”、“光彩”意境一致,而且“彩”的中文含义很丰富,都是对美好事物的描述,深受中国人的喜爱。“e-彩”“最大的卖点是它原创的外观造型,整车流线圆润而饱满,月牙形造型的前大配合轿车级豪华后尾灯组合、水晶钻石般质感的转向灯,加上独特的双层耐高温消音器装饰罩,给人以强烈的视觉冲击力。该车除了具备本田领先世界潮流的外观设计,还一如既往地体现了本田对节能和环保的孜孜追求,发动机达到欧洲二号排放标准,噪音值仅72分贝,相关指标提前达到国家将于今年才执行的标准。作为本田角逐中国踏板车市场“排头兵”,“e-彩”的出现打破了竞争对手对踏板车高端产品的垄断,使中国老百姓踏板摩托车消费有了新的选择,其极强的综合竞争力为新大洲本田抢占高端市场提供了强有力的“火力”支援。

    拓展海外市场自2001年9月成立伊始,新大洲本田就确立了"满足全世界用户的需求,快速、适时地提供质优价廉的商品"的企业宗旨。9个月后,我国第一款返销日本的本田品牌摩托车Today在新大洲本田上海基地诞生了,并于2002年8月8日在日本全面上市。“Today”是第一款由新大洲本田生产的、返销日本的本田车。“Today”的诞生充分运用了本田的全球网络,也是本田全球化战略的一个体现——在日本研究开发、在亚洲各国采购最便宜的零部件,贯彻本田的品质管理,由中国的新大洲本田摩托有限公司负责生产。 “Today”搭载的是新款风冷四冲程发动机,配以科学的小型燃烧室和二次空气供给装置,该车不仅在启动、加速时具有中低及中速区强有力的输出特性,还减少了排放气体中的有害物质。稳定的怠速以及65km/L的低油耗(30km/h定地行驶测验值)也是该车的优点。 “Today”还装有能选择设定的报警装置以及装备简单的主线缆等高安全系统。另外,“Today”还搭载了只操作左刹车把(后轮制动)就能向前后轮分配合适的制动力的组合制动装置(前后轮制动)。截止日前,Today出口日本突破40万辆,打破了中国造摩托车单一车型出口日本数量的记录。2005年11月16日,新大洲本田摩托有限公司在哥伦比亚召开了本田威武整车上市新闻发布会。哥伦比亚各销售区域经理40余人以及当地经销商近100人参加了此次发布会。在富有创意和现代动感的发布会现场,当地经销商对新大洲本田倾力打造的本田威武整车无论从品质、外观还是商品魅力性等方面都给予了很高的评价。据悉,以CKD形式(全套整车散件)出口到哥伦比亚并在当地组装的威武整车在当地十分热销, 11-12月份的整车订单已经销售一空。哥伦比亚公司希望借此契机,力争在2007年获得当地市场No.1的目标。2006年5月24日,在举世瞩目的2006年德国世界杯来临前夕,新大洲本田摩托有限公司首批出口足球王国——阿根廷的 “锐箭Storm”整车在该公司上海工厂顺利下线,并顺利通过出荷评价。新大洲本田倾力打造的跨骑车“锐箭Storm”的成功出口,标志着新大洲本田出口产品系进一步完善。此次,“锐箭Storm”成功出口阿根廷市场,标志着新大洲本田公司出口事业发展又揭开了崭新的篇章,同时它也填补了该公司跨骑车型系列出口的空白,完善了整车出口产品体系。至此新大洲本田公司出口整车产品已经实现了上海、海南、天津三大生产基地均有主打产品,跨骑、弯梁、踏板三大系列的主要整车产品全部战略性开拓海外市场的出口新格局。截至2006年上半年,新大洲本田累计整车出口突破60万辆。

 
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