慧聪网首页-所有行业-资讯中心-企业管理-商务指南-展会-访谈-行业研究-博客-慧聪吧-找供应-找求购-免费注册-立即登录-加入买卖通-即时沟通-站点地图

HONDA CB 1300/400 BOL DOR(图)

2006/10/30/10:09 来源:摩托车行情

HONDA CB 1300/400 BOL DOR

HONDA CB 1300/400 BOL DOR

点击此处查看全部新闻图片

    BOL’DOR是法文名词,意谓「金杯」,又意味着胜利之意,从有84年历史的法国利曼24小时耐力赛开始,BOL’DOR早已摇身一变成为了车坛代名词,车迷看见这个字,便会立即想起利曼24。利曼是法国的地名,位于罗亚尔河沿岸,而法国利曼大赛之历史悠久就要追溯至1922年,在巴黎举行的Salondel’Automobile赛事,比赛模式是以赛车在高速赛道上日以继夜地以极速连续奔驰24小时,车手要有超乎常人的体能要求以外,参赛车辆的车体结构强度、引擎、波箱之耐用度等,都是全球赛事中最为严苛的考验!正因如此,该赛事成为了赛车界中最有名的赛事之一。

    本田有见BOL’DOR利曼大赛历史之堂皇,早于1979年开始为旗下CB车系推出一系列「金杯纪念版」。在1981年7月正式于市面发售的是CB750FBOL’DOR,之后的几代金杯纪念版CB系列,则曾采用过900~1100cc引擎。外型同样以耐力赛战车为基本,独特的猪头设计和红白配色拉花成为了金杯的一大特点,这种把两侧啡呤拿掉只剩一个大猪头的设计在当时是非常流行的,市场普遍接受度高,风头可谓一时无两。所谓的纪念版,贵在不是时时有供应,今天你不买,往后也只能翻书回味而已。到了近八十年代末,电单车坛开始牵起一阵Full啡呤跑车热,各大车厂都以又型又有马的跑车挂帅,从此金杯特色设计开始被人认为过时而遭唾弃,最后也难逃被淘汰之命运。

    老总阿朗说得对,「潮流」总是一个不死的圈圈,谁知道这几年车坛又再兴起复古风,最佳例子是Ducati推出了PaulSmart,车迷完全没办法抵挡这一波攻势,因为现在你既可以在回顾品味的同时,兼可享受最新科技为我们而带来的骑乘快感!

    Honda在去年初,再次为金杯推出纪念版,分别以CB1300和400VTEC3为基,实行要全面满足「大」、「小」车迷。新车甫推出于日本市场即牵起一阵采购热,连本田厂方也是始料不及,这证明了金杯魅力在今时今日依然能触动车迷的心。

    金杯可爱之处在于那带点怀旧气息的CBX拉花和半罩式猪头设计,不过因应各地摩托车文化有异,香港车迷似乎对她的兴趣不大,Honda香港总代理灿基车行销售部也表示:「的确,香港车迷比较喜欢传统圆灯版的CB。去年未有引进大金杯CB1300,但十多台小金杯CB400已全部售罄。」到底本田于去年新设计的金杯系列魅力何在,相信只有车主访问才能解开疑团喽。

    大金杯车主阿华说得精辟独到:「就是喜欢那猪头啡呤,够特别。车子就像不断诉说着BOL’DOR历史,而怀旧中又带有几分现代感的猪头设计,感觉非常有味道!传统圆灯版本有时还会被人误以为是400街车,但大金杯的收视率却绝对高企。」他续说:「猪头设计除了有挡风功能外,两旁的小置物箱更可以放银包碎银等琐碎的东西,非常方便。」而CB1300的改装空间极大,也是让阿华心动买下此车的主要条件,「只要你打开日本车书,便会发现她的改装部品多不胜数。现在我只改了菊花刹车碟和HID超白光头灯,现在正考虑要换哪个牌子的死气喉呢!」

    平日以CB750作为代步交通工具的阿华,亦对CB1300的动力输出赞不绝口,他谓:「大金杯的1300cc引擎够『马』,动力随扭随有。电喷系统是最值得欣赏的地方,这比起我平日使用的代步车来说,马力爆发线性得来也非常精准,最重要的是动力不会突如其来引致outofcontrol!」制动会是大金杯较弱的一环,阿华谓:「大小金杯用上同款14mm手泵,对于大金杯1,300cc引擎来说似乎会有点不够用。」(编按:拍摄当日车主正赶往车行更换19mm大手泵!哈哈,真是热情呀!)

    车身较重对身躯较小的阿华来说的确有点吃力,不过在前后悬挂系统的出色配合之下,操控依然是得心应手,他续说:「后悬挂机分别可以独立调校预载、下沉与及上升速度,因应我的体重调校出只适合我的设定,把我和大金杯的距离又再拉近一点。」

    事实胜于雄辩,CB1300从03年改款至今,销售成绩非常理想,在日本当地更有一倍的销售增长,「街车之皇」之美誉当之无愧。

1

点击此处查看全部新闻图片

我要评论

】 【打印