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钱江摩托:耐磨技术令洋品牌甘拜下风

2007/1/29/12:04 来源:中国经营报

  ■ 中国摩托车企业 创新调查之二

    尽管大多数日本摩托车企业最初也是模仿欧洲制造发展起来的,但是提到中国摩托车制造,日本企业一般都会用骂街的口气说“你们只会模仿”。为此,中国企业都在暗暗较劲,下力气寻求技术突破。

    在这方面,钱江摩托让中国概念实实在在地“风光”了一回。

    2005年,钱江摩托在全国开展了无机油耐磨擂台赛,这是一场针对合资品牌的产品耐磨性能大比拼。活动的主要内容是:把摩托车里的机油全部放掉,跑2000公里,钱江承诺:只要有任何一辆其他品牌的摩托车能和钱江摩托抗衡成功,都可以当场奖励5万元现金。

    然而,从2005年7月开始一直到年底结束,在全国各地7000余场的擂台赛中,应战者寥寥无几,只有一个洋品牌是以个人的名义参加了擂台赛,最后以失败告终。

    在关键技术上追求领先

    众所周知,发动机是摩托车的“心脏”,评价发动机工作性能的主要指标有经济油耗、耐久性、可靠性和使用寿命等。耐磨实质上就意味着机器的使用寿命长。

    这一点,钱江早就注意到了。

    2006年的一个下午,一辆需要维修的钱江摩托车开进浙江嘉兴的一个维修站。当维修工们打开摩托车准备检查故障时,被眼前的情景吓呆了:发动机已经滚烫,如果再不及时降温,后果不堪设想。

    同该用户交流后,维修工人更是吓出一身冷汗。原来,这位用户竟不知道摩托车需要加机油,这辆摩托车开了两万多公里,连一次机油都没加过。期间,这辆摩托车还经常被用户当做载货工具。

    “修了这么多年摩托车,还没见过这样耐磨的车。”钱江摩托的耐磨技术让维修工大为惊叹。

    经过调查,记者发现钱江摩托的耐磨品质在业内久负盛名,在市场上有着很好的口碑。为此,消费者还喊出了“耐磨就是钱江”这样的口号。记者对此进行了深入的调查了解。

    当1999年第一代钱江摩托车下线时,钱江就已经将耐磨技术作为产品的核心技术开发点,第一个在国内提出以“耐磨”为卖点。当时,中国摩托车产业在耐磨方面几乎是一片空白。

    “这是与其他品牌打拼的一个最重要的核心竞争力。”钱江摩托董事长林华中说。

    “当时,中国摩托车产业的同质化程度已经很高,若不搞新技术就没什么差异化。我们想到了耐磨的差异化。”钱江摩托总经理郭东劭说。

    “那时很多厂家都强调发动机的整体性能好,但发动机的性能究竟是由什么决定的?大家不是很了解。我们研究发现,发动机性能的降低主要是磨损引起的,我们决定解决发动机耐磨的难题。”钱江摩托发动机研究所所长邓定红说。

    对于实施差异化战略的企业而言,面临的问题主要有两个:一是如果所实施的差异化存在排他性,就会出现消费群体偏小,市场份额难以扩大的问题;另一个问题则是,如果公司因此付出了较高的成本,消费者是否愿意为此支付更高的价格?

    在钱江摩托看来,第一个问题并不存在,因为耐久性是所有消费者关注的话题,并不具有排他性,但是,第二个问题不能不考虑。

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