超过120款摩托车、来自海外二十多个国家的百余名参展商、包括美国哈雷、德国宝马等国际知名摩托车品牌参展……昨日的重庆国际会议展览中心，因为“第六届中国国际摩托车博览会”的举行而变得盛况空前。

    世界顶级摩托车品牌宝马和哈雷，此次是首次单独参展。据这两种摩托车的经销商透露，目前重庆地区拥有的哈雷和宝马摩托车，分别达到二十多辆，其中绝大多数都被商界成功人士买走了，他们的平均年龄是43岁。

    此次来渝参展的哈雷摩托共3辆，分别是“公路之王”和“弹簧者”，以及一辆定制改装车。其中“公路之王”市场售价27万元人民币，在北京的上牌价为33万元，而“弹簧者”的市场售价是28万元。参展的宝马摩托车共5辆，包括R1200GS和R1200RT两款，售价分别是29万元和32万元。这些售价超过了不少轿车的市场价。不仅如此，哈雷和宝马摩托也如同高档轿车一样，在中国只能加97号汽油。

    据两种摩托车的中国经销商介绍，作为全球顶级摩托车，参展的哈雷和宝马摩托肯定是物有所值。其中，宝马R1200GS完全是高科技的结晶，车上有全球定位导航仪、综合式联动刹车系统、发电机、头灯和行车计算机，能够以时速90公里的速度定速巡航，越野轮胎保证最高时速可以达到160公里以上。另外还拥有油缸及汽缸顶保护垫片，不锈钢行李架和护手挡，加强了对驾驶者的保护。

    而哈雷“公路之王”排量就接近1.5升，甚至超过富康等轿车，光是座垫材料就相当考究，采用的是合成真皮，具有防水等功能。

    新闻分析

    国3标准将成摩企生死关

    第三阶段国家摩托车污染物排放标准(以下简称国3标准)将于明年7月1日设施。摩企在新的国家标准面前如何应对，成了本届摩博会技术论坛的主要话题。

    尽管国3标准的细则还未出台，但来自天津内燃机研究所的林曼群博士透露，以欧3标准为蓝本的国3标准将更为严格，特别是增加了排放耐久性测试等新内容。对此，专家建议，摩企应该在物力财力上早做准备，先过关再说。

    据了解，为提高排放标准，摩企主要采取两条措施：一是增加触媒改善尾气净化技术，二是在发动机管理系统中采用电喷技术。这两种措施都会带来成本的大幅上升，增加触媒每台至少增加成本300元，而大排量摩托车一般采用电喷技术，成本至少增加1000元。林博士提醒摩企，目前摩托车的利润非常有限，尤其是配套厂家，其原材料价格与国际接轨后已没有降价空间，实施国3标准后，许多小企业可能面临“灭顶之灾”。

    记者从宗申、力帆等摩企大户了解到，各大摩企已启动应对之策，更多地从外观设计、功能改善上做文章，强化品牌建设，意图通过“变相的”涨价来应对生死关的考验，而不少小企业还抱有标准是否能完全兑现的侥幸心理。

    最牛的三轮车

    长3.5米、宽1.38米，能够载重450公斤以上；不仅有方向盘、手排挡、雨刮、风扇和收音机，甚至还有天窗———这样的三轮车你见过吗？摩博会上，重庆东本生产的“汽车化三轮车”一亮相，就被观众们笑称为最牛的三轮车。

    据称，该三轮车最高时速可达55公里，市场售价1.2万元左右，主要客户群是农村和城乡结合部的消费者。

    最狂热的摩托迷

    昨日展会现场来了一位最狂热的摩托迷。这位来自河北省的男子拿出29800元现金，现场把展台上的一辆JH600买下。这位摩托迷告诉记者，骑125感觉不带劲，听说JH600已定型下线，并将在展会上露面，便专程来到重庆。由于等不及20天的预订期，该男子于是决定把展品盘下，直接骑回河北。