金属凸轮齿轮是125/150cc摩托车引擎噪音和震动的主要来源，由于精度要求很高、精确加工困难，在组装和维修过程中也难以精确调整。沃赛选用了StanylPA46生产齿轮，从而能够降低高达4dB以上的噪音，同时降低振动等级。高性能的StanylTW271F6材料具备30%的玻璃纤维强化以及耐高温性、减摩性。StanylPA46具有卓越的机械性能，为Vosa提供可靠、低噪音解决方案。StanylPA46的一次注塑工艺可提供高精度、具有重复性、再现性的零件，与金属所需的复杂工艺相比可成倍的提高生产效率。如果采用金属齿轮，必须匹配齿轮组件以满足引擎组装过程中允许的偏差，且手工微调十分关键，其取决于组装技师的技能。Stanyl齿轮简化了该工艺，与金属齿轮相比，塑料齿轮允许更大的偏差且不会提高噪音。
沃赛总经理李毅先生认为：“我们感谢帝斯曼在模型设计和齿轮注塑成型方面所提供的大力支持。我们从他们在齿轮设计方面的全球知识和应用经验中获益匪浅，这帮助我们顺利从金属转变为塑料。我们已经销售了一万多台125cc和150cc摩托车齿轮系统。我们认为StanylPA46是能够满足该应用领域苛刻要求的卓越材料。”
“StanylPA46在齿轮应用领域是全球公认的卓越材料。从最初产品设计知识、模具开发阶段到产品的成型过程，我们都对沃赛提供了大力支持。”帝斯曼应用开发经理王文勇先生解释说，“齿轮应用中的Stanyl还具备另一项优势，即低摩擦系数，能够降低摩擦热，提高引擎效率。”
由于其卓越的拉伸性能、耐摩擦和防磨损、抗高温、低蠕变、高温下的高强度、抗脆性、抗油、抗油脂和抗化学性，Stanyl成为了全球齿轮设计师青睐的材料。帝斯曼提供各种牌号的材料，适用于多种齿轮应用。
