市治摩办表示，今年东莞整治本地摩托车工作不是简单地禁止摩托车上路行驶，而是按照“以人为本、分类治理”的原则，采取教育劝阻、政策鼓励、管治结合等一系列人性化措施。因此，整治本地摩托车还是应该称为“治摩”，而不是“禁摩”。

    根据《东莞市综合整治摩托车工作方案》（以下简称“方案”）的要求，今年9月1日起，东莞市将全天禁止本地摩托车在市中心区的禁行道路上行驶，并将禁行区域逐步扩大到镇中心区和农村道路。9月1日起，将如期实施限制摩托车上路行驶的措施，但考虑到公交配套尚未完善，部分市民出行对摩托车的依靠程度仍比较高，上下班、接送子女还需要依靠摩托车出行等实际民生需求，决定采取过渡性的做法，分区域、分时段、分阶段限制摩托车通行。

    各镇中心区的部分区域和道路也将从2007年9月1日起，分时段或全天候禁止摩托车通行，并逐步扩大禁行范围。各镇街将于本月上旬起，组织开展摩托车提前报废及迁出公劝活动。治摩办还设置了一个月的缓冲期，9月份为教育免罚期，对冲禁区的摩托车驾驶人不予处罚，只进行教育劝阻，宣讲治摩政策，让市民有一个适应期。

    按照东莞市的治摩步骤，2009年1月1日起，市区环城路以内全天禁止摩托车通行，并逐步将禁行范围扩大到农村道路；3至5年内全市禁止摩托车通行。

    拟一次性补偿摩的司机5000元

    方案称，从9月1日开始，全市将禁止摩托车载客营运，近日市政府将发布禁止通告。有关部门将加大执法力度，坚决取缔摩托车载客营运。9月1日起，对继续利用摩托车从事载客营运的，交通部门要用足法律法规，从严查处，从重处罚。

    同时市政府开展了摩的司机“就业新起点”帮扶行动，加大就业政策宣传力度，加强就业技能培训，积极开发就业岗位，提高专场招聘会的实效，并采取党员干部“一对一”、“包干负责”等形式进行重点帮扶。还专门出台了摩的司机转型就业资助补贴办法，统一全市的补贴标准，对靠搭客谋生的摩的司机给予一次性5000元的转型就业资助补贴，切实帮扶摩的司机就业转型。在这一项上，市政府拟出资1.5亿元。此外，交通局还拟出台方案，对摩的司机考汽车驾照的可减免部分费用。

    那么有关部门是如何界定摩的司机呢？市治摩办表示，专门以搭客为生而不是兼职从事搭客的才可界定为摩的司机。去年各镇街的社区已对摩的司机造册登记，今年在实行补贴前要求社区干部要严格把关，并且要经过公示。

    通过强制报废和有偿回收减少摩托车存量

    市治摩办表示，东莞还将通过强制报废和有偿回收摩托车来减少东莞市本地摩托车的保有量。据了解，该市历年来共登记入户摩托车79.7万辆，截至今年8月底到达强制报废期（13年）的摩托车累计达16.5万辆，其中市区约3.5万辆，但是目前全市已办理报废的不到2000辆，超期未上缴报废的摩托车累计达16.3万辆，约有15万辆报废摩托车还在路面行驶。