记者在采访中了解到，目前消费者在选购电动车时仍然存在一些误区，比如只追求车的速度和价格，而忽略了电动车的安全性。某品牌电动车金华专卖店的技术人员认为，针对电动车本身，首先要考虑安全性，目前国家实行的1999年版的电动自行车标准，规定电动车重量不得超过40公斤，速度不应该超过20公里。所以购车时不应该一味追求高速度、大行程。其次，应考虑电动车的节能性和稳定性。虽然各个企业在销售时都会想办法找卖点，甚至炒作概念，特别是对电机功效方面的炒作比较突出，因此，消费者千万别被厂商的“概念”所忽悠。
据市车管所有关人士介绍，伴随电动车快速发展而来的第一隐患便是安全问题。这些隐患主要表现在：骑行中的前叉断裂、鞍座裂缝、刹车突然失灵、快速行驶下突刹甩尾、夜间行驶看不清人与路况、电器着火等大小不一的安全事故。该人士提醒说，这些安全隐患除小部分是因为使用与骑行不当外，大部分事故缘自低价或超低价电动车。一些实力不强的厂家为了参与市场竞争，往往偷工减料，拼装一些质次价廉电动车，比如把自行车的刹车系统用做电动车的刹车等。而一些正规厂家则从安全设计入手，小到细处，大到整体，处处体现“安全”两字。如新日公司每年都投入数千万元进行科研，到目前为止其独家推出了LED大灯，以确保夜间行驶的照明与安全性；车架、前叉均经过20万次抗疲劳震动等等，并率先编制了电动车安全破坏性测试的流程和测试标准，成功地运用于生产中。
节能型电动车大势所趋
对于电动车用户来说，节约意味着省钱、省时、省力。而眼前困扰电动车最大的热点问题就是电池寿命与多次充电后的续行里程。电池寿命太短，直接影响用户的每年支出，而续行里程的缩短，会让出行者每天忐忑不安。
市消费者协会的有关数据也印证了这一点：近年来，电动车因电池问题的投诉居高不下。对此，有关节能专家作了系统地分析，他们认为，第一“真凶”是电机的工作效率偏低，效率平台不宽，导致电能的一半转化为热能。因此，一些电动车外观看上去很美，价格也便宜，却患有“先天性心脏病”；其次是控制器、照明系统、充电器等采用低价劣质的元器件，使整车的工作效率严重偏低，导致不节能、不省电，甚至骑不了多久就报废。
好在越来越多的人认识到了节能的重要性。据介绍，就新日电动车而言，目前70%是节能型的。厂家每年数千万元的研发经费大部分都是朝节能方向投放。如LED大灯照明亮度提高五倍，能耗却是原来的1/50。据悉，目前，该品牌节能型电动车的销量已占总销量的60%以上。业内人士认为，节能型电动车渐成市场主流。
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