“空中摩托车Ⅱ”实际上是一辆朝着航空方向发展的未来型摩托车，是一架专为个人空中娱乐和某种军事用途而设计的超轻型直升机。正如其设计师劳莱斯所言，在现代地面战争中，步兵可以靠它飞越地雷阵，伞兵可以靠它飞入“敌战区”。对于特种作战部队而言，它将成为潜入敌后极佳的代步工具。例如，在一次美军“立体夺控机场”演习中，为了查明敌机场工事构筑、兵力警戒、重要设施部署等详细情况，美军“雄鹰”先遣侦察队驾驶着“空中摩托车Ⅱ”，趁着拂晓超越敌战区数十公里防御地域向机场方向悄然飞去。在距机场3km的3km高空，所有队员关闭发动机，进行超低空滑行，像飞鹰一般悄悄地降落到敌机场进行抵近侦察。当黎明的曙光照亮大地的时候，“空中摩托车Ⅱ”机群又自行起飞消失在天边。不过也有一些专家指出，有如科幻片中满天飞舞的“空中摩托车Ⅱ”，只会成为敌人最好的靶子。目前，空中摩托公司正在申请从空中娱乐到搜寻救援、军事监视、警察值勤和边境巡逻等较为广泛的适用范围。
“空中摩托车Ⅱ”的设计理念与“鹞”式垂直升降飞机颇为相似。该车长3810mm，宽2133.6mm，高3352.8mm，底部装有2个类似潜艇的全封闭式浮筒，可在水上或沼泽地实施软着陆；顶部装有上下两个直径4267.2mm同轴4叶片碳纤维复合材料螺旋桨，能以3500~4500r/min速度旋转，提供的升力足以将人和各种装备带到空中。携带22.73L汽油和158.76kg载荷，可以100km/h巡航速度连续飞行2h以上，最大航程约为240km，爬升高度可达3050m。飞行过程中，驾驶员能以130km/h的最高时速掠过树梢；还可以如同直升机一样在空中悬停，时间长达3h。着陆的时候，结构紧凑的“空中摩托车Ⅱ”只需一块15m×5m的空地便可垂直起飞和降落。
首次试飞过程中，设计师劳莱斯和他的助手们驾驶着“空中摩托车Ⅱ”在“诺利斯”丛林地带试验。打开点火开关，起动发动机，“空中摩托车Ⅱ”立即垂直起飞；扭动右手柄的油门，2只主螺旋桨转速加快，飞行速度增大，迅速实施超低空飞行；扭动左手柄，调整螺旋桨叶片的偏转角度，控制飞行高度；转动摩托车方向把，随意改变飞行方向；推动方向把正中央的操纵杆（好似游戏操纵杆）改变2只悬臂摆锤的位置，使机身倾斜相应的角度后自动平衡，整个操纵过程无需脚动作，像军用战斗机和大型运输机一样，非常灵活。
“空中摩托车Ⅱ”的关键部件是上下2只直径4267.2mm的同轴螺旋桨，其强度和重量要求非常严格，动平衡和静平衡性能要求非常高，加工工艺难度极大，成为“空中摩托”商品化的技术难点之一。
