笔者日前与朋友一道，参与了鑫源摩托在终端市场（均是县级市场）销售情况和品牌布局的调研，无独有偶，在与经销商的交谈中，分别遭遇了力之星、大阳的市场调研员，另外，重庆望江摩托的市场调研人员也在笔者进入市场前后进入终端市场。这些企业的市场调研人员，均选择了县级市场及其以下市场进行。
我不敢确定以上所说的品牌就是二线或一线、甚至是三线品牌。但可以确定的是，这些调研人员基本上是由厂家派出或厂家委派，是代理商业务员和厂方片区经理之外又一批辗转于终端市场的营销人员，任务就是收集市场终端对产品、对促销、对渠道的意见和建议，发现、发掘本公司产品在终端市场的真实布局情况。
这些流动的岗哨在与零售商的交谈中，只了解情况，并不参与或干扰终端市场，仅仅是情报收集。当然，不难看出，这个群体深入市场实则是二、三线品牌在集体发力，侵占市场，拓展渠道，提升销售，获取更大的竞争力，由此向着一线品牌的霸主地位进行冲击。
症状——市场扫描
笔者走访的四个县级市场均在西南市场，里面有鑫源摩托在所在省销售比较好的KX，也有在所在省内销售比较差的WZ，当然，还有两个市场处于不温不火的平稳状态。
二线做成了一线
KX是一个摩托车销售大县，年总销量在2万台左右，销量之王被年销量保持在2000台左右的钱江摩托占据。鑫源摩托在该县建设有旗舰店，销售有3个品牌，其中销售鑫源摩托已5年时间，下辖30多个网点均以鑫源摩托为主。“在这里，谁也不会把鑫源摩托看成二线品牌，这是我们不遗余力的推广和每天奔波在乡镇、农村所换来的。”经销商引以为豪的还在于，KX总共10家摩托车经销商销售有中国所有品牌的摩托，鑫源摩托销售一直保持前三甲。
经销商也有遗憾，他在2个月前就要了鑫源等离子耐磨王中王的计划，但至今仍没有样车送达。笔者了解到，鑫源公司在去年底就开始推广这款新车，但没想到的是相隔一年之后这款车还没能进入该市场。
笔者走访了KX的所有商家，数十个品牌中仅有钱江、宗申针对终端有一些送礼品、抽奖的常规性促销活动。“摩托车行业无真正的营销啊！”所有商家都感叹，相对于电器、IT行业来说，摩托车行业少有针对终端市场的策划或促销活动，终端销售完全成了关系销售，都做成了熟人生意。
二线变成了三线
WZ年总销量只有6000台，是所在省销售鑫源摩托比较差的一个县。
笔者一行寻找了半天，在一家装修以豪爵、铃木为主的店堂外的小立柱上发现了鑫源摩托的标识，店内，笔者还发现了力之星的样车。笔者在和当地其他经销商交谈后了解到，WZ正演绎着“你方唱罢我登场”的好戏，每年都会有一个品牌起来“代言”这个地区的摩托车销售，没有明显的一线二线区分。
负责接待我们的方经理也确认了这一事实，不过笑言始终还没轮到鑫源登堂亮相，他否认了是产品质量的问题，究其原因也只是一笑而过。
