摩托车因其轻便快捷的特点，成为广大市民的常用交通工具，在我市的大街小巷随处可看到摩托车的身影，而其中有相当一部分是非法营运的“摩的”。春节过后，市区“摩的”又出现泛滥势头，金砂东客运站、广场码头、东厦车站、小公园附近和市汽车总站等处，“摩的”兜客、载客比比皆是，给我市的交通秩序和社会治安带来不少问题。

    如今，在车流越来越密集的市区道路上，常可以看到“摩的”司机玩起了“飙车技术”，在拥挤的人群中左右穿梭，在几辆汽车之间的夹缝钻来钻去，如入无人之境。记者在汕头区长平路、中山路、东厦路、金砂路等主干道看到，一些“摩的”速度很快，为抢时间，经常乱闯红灯，逆向行驶，违章变道，横冲直接，随意穿插。

    据了解，随着“摩的”队伍的壮大，其潜在的危害性也日渐凸现出来，它不单冲击了我市正常的营运市场，同时也使本来已显挤迫的交通更加拥挤，而且绝大部分车手都没有经过交管部门的系统学习培训，有一些甚至是通过非正常渠道取得驾驶证件，缺乏对交通法规的了解，碰撞事件频频发生。

    轻便低价有市场

    汕头市实施悬挂粤Ｄ号牌以外的摩托车不得进入市中心区域的规定后，市区从事非法营运的外地“摩的”并没有明显减少。在市汽车总站，记者发现有十多辆“摩的”挤在车站门口，或干脆停在人行道上候客，不少摩托车司机还没戴头盔。一旦有旅客出站，他们便争先恐后地挤到车站门口兜客，有的还下车拉客，与乘客讨价还价，场面相当混乱。

    “摩的”存在如此多的安全隐患，怎么还会有相当的市场呢？家住金墩园的李伯今年七十多岁了，每次出门他常会选择“摩的”作为交通工具。他说，搭“摩的”比较便宜，而且速度比人力三轮车快，比出租车又显得轻便。

    不少本地人也开“摩的”

    开“摩的”本钱少，而且门槛低，不需要什么技术，故而干这一行的人有增无减。一名开外地车牌摩托车的“摩的”车主也告诉记者，他是本地人，在市区载客已两年多。由于没有一技之长，便花两三千块钱购买了一辆半新的摩托车，“跑起了小公交”。运管部门查得严时，便尽量减少出来揽客，与运管人员“打起游击”。但现在“同行间”的竞争也很大，外地“摩的”很多，所以往往要主动出击拉客，多拉快跑。不过，本地“摩的”开价比较实在，不像外地“摩的”那样常会乱喊价，所以“有优势”。尽管他每个月载客的收入都不稳定，但扣除燃料等费用，平均起来每月还是有千余元的收入。

    证据难掌握管理难度大

    虽然汕头早就明令禁止两轮摩托车跑客运，但如今“摩的”数量仍然是有增无减，有关部门摸查的数字已超万辆。

    市运输管理部门的一位人员说，按照当前的有关法规，抓二轮摩托车非法营运，必须是载客的行为正在进行，并且是营利性的。虽然一眼就可以看出那些在街上乱转的摩托是在搞非法营运，但因为没有直接证据，一般情况下，只要不违规被当场逮住，管理人员也对他们无可奈何。有时执法过程中拦住载着客的“摩的”，但有些被载者串通一气，一口咬定开车的人是他的亲友，这种情况下都很难认定车主的行为是非法营运。

    主持人手记

    汕大社科部的程老师认为，禁止“摩的”可以净化我市的营运市场，减轻道路交通压力，更可以减少一些不该发生的交通事故，应该坚持，也是城市交通未来发展的方向。