新闻背景：近日，由《浙江自行车》杂志发布的“2007年度浙江自行车行业八大新闻”，涉及金华的竟然占了一半，他们分别是：“力霸皇”成功收购新加坡“依莱达”100％股权，“绿源”、“星月神”获得“中国驰名商标、浙江名牌”称号，省委书记赵洪祝视察“力霸皇”、“天能”，“今飞”董事长葛炳灶当选省第十一届人大代表。目前浙江自行车区域经济产值已超过整个行业的40%，长兴、台州、慈溪、金华等地区的行业整车和零配件企业，从数量、规模、地位、市场占有率、竞争力等方面都在增长、提高，我市自行车行业的区域经济及区域品牌，面临更新的选择和未来。

    阳春三月，经营电动自行车的婺城商家终于熬过了严冬的“淡季”，着手备战新一年的市场争夺。

    浙江省自行车行业协会最新的统计数据显示，2007年底全国有生产许可证的企业2120家，浙江省有405家，占全国的20%，然而经过近些年的市场淘汰，目前浙江在产的企业估计剩下250家，排名全国第三，去年产量380万辆，整车产值突破50亿元，总产值达到100亿，成为轻工业新的经济增长点，已经引起业界的普遍关注。

    浙江省自行车行业协会秘书长陈建龙告诉记者，虽然浙江的生产厂家、品牌众多，但真正形成较大规模的企业不多，在杭州、宁波甚至找不出年产量10万辆以上的电动车生产企业。而在金华，目前“绿源”、“金大”、“力霸皇”等龙头企业的势头都很猛，并且各自找到了自己的突破之路，如“力霸皇”的锂电池、“金大”的终端制胜、“绿源”的研发，相对于长兴的电池、宁波的电机、台州的塑件来说，金华的整车生产很有优势，依托技术创新和产业集聚，目前浙江省排名行业前列的电动车生产企业已经有半数在金华，成为浙江乃至全国电动车板块中重要的生产基地。

    金华第一批电动车“骑士”

    电动车作为一个行业，至今不过十来年的时间，各地“诸侯称王各霸一方”的现象很明显。今年春节记者在老家衢州龙游农村拜年，发现金华“绿帅”电动车在当地一些乡镇开有专卖店，有一定的市场占有率。经过一番周折，记者了解到，“绿帅”电动车的掌门人竟然还是金华第一批电动车“骑士”。

    10年前，王武德原本是市区某金融机构的信贷员。因为工作关系，他开始接触电动车这个全新的生产行业。“那个时候市民的主流代步工具还是自行车，摩托车是部分先富起来的生意人才有的。我借工作之便，骑上了金信公司试制的电动车。当年很新奇啊，电动车这样的时髦货人们不大了解，从市区的小码头骑到四牌楼，回头率很高呢。”就是当年这辆回头率高的电动车，让他辞去金融单位的稳定工作，开创了属于自己的新事业。

    王武德看准电动车在民间的庞大市场，先后在我市多家电动车厂从事管理、采购、营销，并最终成立了自己的企业，虽然他至今还开着创业之初的“夏利”，不过“绿帅”电动车已经完成了在浙中西市场的乡镇终端布点，还通过一次次的技术创新，在激烈的竞争中成功突围，取得了“绿帅”电动车的市场地位。“电动车注定是大众化的交通工具，老百姓是电动车最广大的潜在消费者，可以代步还能运点货，价格也和工薪族的经济实力相符。这个行业已经经历了广告战、价格战，正进入理性消费的时代，所以‘绿帅’电动车通过质量和价格的平衡赢得市场，我们马上要推出适合农村市场的载重王车型，坚持质量与功能并重，完成新的‘蜕变’，我们认为这是品牌发展的长久之道。