在汇集了世界顶级工厂、顶尖技术的MotoGP的舞台上，明年又将有一支中国原厂车队——Maxtra车队加入。他们将使用自主研发的GP125赛车参加GP125组的全年的竞赛。 

约翰·舒蒂斯

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    在高手云集的赛场上，这支中国车队有着怎样的背景？Maxtra品牌又是从何而来？为什么当今唯一获得过世界摩托车和汽车锦标赛的双料世界冠军约翰·舒蒂斯加盟车队？

    名词解释——Maxtra 豪爵

    组建Maxtra这支车队的，正是中国摩托行业的领军企业——大长江集团公司。    

    十几年来，大长江通过与SUZUKI的品牌合作，让自己的豪爵品牌成为了中国摩托的代名词，而现在，他们将目光瞄准了世界。豪爵“HAOJUE”对于中国话发音非常容易，但在其他的语言发音就存在不容易和不清楚的情况。因此，车队被赋予一个新的名字—MAXTRA。Maxtra作为豪爵的国际品牌，通过参与MotoGP，将会成为以后道路摩托车和赛车的国际品牌。

    把梦想变成挑战

    “我相信我们已准备就绪接受国际赛事的考验，这也是进入真正世界顶级赛事的第一步。其实参加MotoGP比赛我已经思考了很久，也可以说是我的一个梦想，要勇于向世界冠军挑战！”

    在中国市场不可动摇的领导地位和良好声誉并没有使豪爵止步，在研发的道路上豪爵没有止步不前。用自主开发的GP赛车参加MotoGP，把高手如云的竞技场变成实验室是一种胆识，更是让豪爵走向世界的必经之路。大长江创办人兼董事长王大威先生是促成Maxtra成立的最大的源动力：“我相信我们已准备就绪接受国际赛事的考验，这也是进入真正世界顶级赛事的第一步。其实参加MotoGP比赛我已经思考了很久，也可以说是我的一个梦想，要勇于向世界冠军挑战！”而对于参赛的最终目标，王董则表示，在确立高水平的本土市场后，豪爵希望能凭借国际赛事的技术提升和经验将豪爵品牌国际化。另外，豪爵的工程师将参与赛车开发全过程，争取把赛车的一些新技术应用到民用产品中去，提高豪爵产品的国际竞争力。

    专业的团队介绍

    如果没有竞争力赢得比赛，就没有必要参赛，并且一定要用豪爵自己的赛车参赛，反映出公司在技术方面的贡献。于是，一支具备了经验、技能和创新素质的团队诞生了。

    豪爵希望参与国际赛事的意愿由来已久，早在2005年与目前的合作者加莱·泰勒的接触中豪爵就发现双方的想法不谋而合，遂决定与其合作参与2009赛季MotoGP的赛事，并达成共识——如果没有竞争力赢得比赛，就没有必要参赛，并且一定要用豪爵自己的赛车参赛，反映出公司在技术方面的贡献。于是，一支具备了经验、技能和创新素质的团队诞生了。车队的名誉主席是约翰·舒蒂斯先生，他是唯一获得世界摩托车和汽车锦标赛的世界冠军，与汽车和摩托车赛车运动保持着紧密的联系。加莱·泰勒具有别人无法比拟的MotoGP管理经验，他从1980年直至本世纪初作为铃木工厂车队的总经理，为车队建设立下了汗马功劳。同时，车队还邀请了国际顶级发动机设计师Jan Witteveen加盟，为车队设计一台全新开发的发动机，并由英国著名摩托车结构专家Harris亲自主持赛车车架的开发工作。

    扎实前行三年三步走

    中国第一摩托品牌与世界第一摩托运动的结合，无疑是对整个中国摩托工业的一个巨大促动，敢于把自己的产品拿到世界舞台上去展示，敢于和APRILIA、KTM这些优秀的赛车叫板，没有绝对的实力和自信谁能做到？而Maxtra车队介入到MotoGP这项伟大的运动中来，会让世界的车迷和消费者通过赛车的平台更多地了解中国优秀品牌和中国高品质的摩托车产品，树立中国品牌形象和国外消费者对中国产品的信心，并会对中国的摩托车企业和产品走向世界起到积极的作用。目前，车队已经制定了3年3步走的计划，即2009赛季是一个学习的赛季，2010年，力争能够登上领奖台，2011年，车队将向冠军发起强有力的冲击！

    Maxtra车队，MotoGP赛场上的中国原厂车队；豪爵，中国摩企的排头兵，就这样义无反顾地担负起了整个中国摩托工业在世界赛场证明自身实力与价值的重担。现在，让我们翘首企盼豪爵冲线的那一刻。