骑摩托车去西藏旅行几乎是每一个摩托车爱好者的梦想，但去西藏山高路远，气候多变，所以骑摩托车去西藏不仅需要勇气，还需要周密的计划和细至的准备。五月开始大家就可以开始寻觅盟友，做好准备了。现在我们就将网友们骑摩托车去西藏的经验进行总结，为您的旅行添砖加瓦。

    摩托车的选择和准备

    从理论上讲，排量在70mL以上的摩托车即可去西藏。笔者所见牧民骑行十几年前生产嘉陵JH70在高原上跑得照样悠闲自得，但是，排量相差太大的摩托车一起跑，在速度上很难相互协调。

    太子车

    从实际情况出发，笔者以为，二冲程车在l00mL以上，四冲程车在125mL以上都可以较顺利地跑下全程。从车型上来讲，高座太子车相对能提供较好的舒适性，这样可显著降低长途驾驶的疲劳(由于有的路段太颠，低座太子车使颠簸力全部由骑手的腰背承受，而不能用腿脚分担，其优越性相对不及高座太子车)。同时，太子车宽大的后轮亦能提供较好的安全性，因为六七千公里的路程难免会过河流、草地、沙地、沼泽和搓板路，此时，太子车行程较长的减震器和宽大的轮胎便显示出明显的优势。

    越野摩托车

    公路越野车由于其良好的通过性也是一种较好的选择，但有的摩托车如公路赛车，豪华型的大型摩托车不一定在赴藏途中就能体现其优越性，而踏板车基本是不能去西藏行驶的。

    为了减少路途中维修的麻烦，出发前摩托车一定要经过良好保养。

    对于旧车，一些部件虽在一般情况下还能使用，但要作长途行驶最好换成新件，如内外胎、后轮的辐条、大小链轮与链条、前大灯等，以免在路上出现不必要的麻烦。通常来讲，跑了三五干公里的车是最为理想，而一万公里以内的车都会较为顺利地跑下全程。跑了上万公里的车一定得经过良好的保养。

    就摩托车品牌来讲，正规大厂的产品在质量上都有一定保证，那些小厂的拼装车是很难令人放心的，须知去西藏不仅对发动机质量有一定要求，对车架、减震系统、制动等都有一定的质量要求。另一点需提到的是，前往青藏线旅游的摩友最好随车自带机油，虽然在格尔木二冲程和四冲程机油都能购得，但其质量和品牌都极为普通。