近年来，随着经济的快速发展，摩托车数量急剧增多，由此带来的交通秩序混乱、事故频发等社会问题不断增加，加强摩托车安全管理已迫在眉睫。眉山市采取政府主导、部门协作、政企联动、疏堵结合的方式，从农村、企业、建筑工地等摩托车密集场所入手，探索并实践摩托车规范化管理新路子，使摩托车交通违法行为大幅减少，交通事故稳步下降，值得学习借鉴。
领导重视，构筑齐抓共管体系。针对摩托车事故多发的实际，眉山市政府主要领导深入乡（镇）、企业进行专题调研，分析摩托车管理现状，查找薄弱环节。成立了摩托车规范管理工作领导小组，将此项工作纳入安全生产目标考核，出台了《关于集中规范摩托车管理工作的通知》和《关于进一步规范摩托车管理工作的通知》等文件，明确职责、落实责任、细化措施，形成市、区（县）、乡（镇）、村（社区、企业）摩托车四级管理体系。
安监部门综合协调，每季度组织一次摩托车规范管理联席会议，督查工作情况，总结经验，查找差距，解决存在的突出问题；公安交警部门完善机制，加大摩托车违法行为打击力度；交通部门加大隐患整治力度，积极推进农村客运体系建设；经委、建设、商务等部门分别负责企业、建筑工地、商场的摩托车规范管理；工商部门加强摩托车销售网点管理，督促经销企业建立摩托车购车登记台帐。其他部门结合帮扶联系安全生产规范化建设乡（镇），指导乡（镇）开展宣传教育。
政企联动，狠抓摩托车集中点规范管理。各重点企业成立了由分管安全的领导、保安和职工代表等组成的交通安全管理工作领导小组。在相关部门的指导下，建立摩托车管理台帐，建立健全管理制度，合理规划停车场地，统一为职工配发安全头盔。把摩托车证照办理作为进厂务工的前置条件，将交通安全与职工奖惩挂钩。部分企业还统一支付职工摩托车证照办理和保险费用，并每月补贴一定的摩托车保养费。
建筑企业建立统一的摩托车规范管理模式：一是进场登记制度，对摩托车及驾驶员证照和保险情况进行登记造册，督促职工完善相关手续；二是划出专用区域作为职工摩托车停放场所，培养按规定停放的良好行为习惯；三是严格“纠察”，上下班高峰对是否佩戴安全头盔、是否超员驾驶、驾驶员是否饮酒等进行检查、纠正并登记在案；四是将安全帽“两用”，上班时间作安全帽，上、下班途中作为安全头盔；五是加强宣传教育，将道路交通安全纳入安全教育和每天安全例会，提高员工安全意识。
加强摩托车销售网点的监管。以销售网点为依托，突出宣传教育、业务指导、上门服务三大主题，设立警企联系牌，发放警民联系卡，把每一个网点都变为交通安全宣传阵地。在大型销售网点开辟“绿色快速通道”，对新购摩托车用户开展教育培训和办理牌证，杜绝新增无牌、无证摩托车。摩托车经销商建立购车登记台帐，把摩托车购车人及车辆信息登记成册，抄送当地公安交警部门和乡（镇）政府备案。
强化基层，狠抓农村摩托车规范管理。乡（镇）把区域内摩托车上牌率、驾驶员持证率和摩托车行车安全作为村（社）目标考核内容。干部本人因驾乘摩托车发生负主要责任的交通事故，年度考核“一票否决”；干部直系亲属发生负主要责任的交通事故，追究干部的教育责任。以乡（镇）综合治理办公室为主体，搭建乡（镇）、村“交通安全协会”，工作经费由区（县）财政保障，协会无偿开展摩托车台帐建立、交通法规咨询和摩托车业务代办等工作。
