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哈雷捐赠警用摩托背后 商业逻辑值得效仿

2008/12/10/10:17 来源:新浪

    从报道上看,此前该支队的交警使用的摩托车主要为本田、豪爵等品牌,这些品牌不是国产摩托车,就是与国产企业有合作的合资厂出产的摩托车,这些车型的排量都小于1000cc,而这次捐赠的三辆哈雷摩托车排量都超过了1700cc。通俗来讲,此前的交警用车都是“小排量家用型”,而现在使用的这三辆为“大排量豪华型”。

    虽然从机动车技术的角度来讲,大排量并不绝对意味着高油耗,但因为是哈雷品牌,这种结论就必然成立。从官方公布的油耗数据来看,哈雷摩托车的平均百公里油耗接近了10升,相当一辆中级轿车的耗油量,这在摩托车里是非常惊人的。

    这实际上在这场捐赠之后产生了一种矛盾。从外表上看,我们的交警开着哈雷值勤确实威风不少,也增添了一道风景线;但另一方面,哈雷在日常的使用所增加的油耗,实际上也需要由政府财政支付,相比此前使用国产摩托车增加的油费部分,事实上需要由纳税人掏钱来支付。

    在中国,哈雷对于交警的资助,从商业逻辑上却是一次完美的本土化展示:不论你在美国有多个性,多狂野,在中国,首先需要的是通过事件营销来提升知名度。在中国庞大的市场面前,知道哈雷品牌的人尚属少数,知道其品牌内涵的人更少。在这样的现实面前,哈雷在中国首先需要解决的是知名度,其次是美誉度,最后才是消费者对品牌内涵的认同。而通过能够聚焦眼球的新闻事件来提升知名度,赞助天安门交警无疑是一次出色的营销事件,这也值得更多本土品牌所效仿。  

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