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苦乐并存 试驾铃木QM200-2A(图)

2008/12/10/14:57 来源:中国双轮协会

    7000公里的骑行,从磨合到测试极速,从意外的摔车到体验太子车跑烂路的辛苦,从准高速的狂奔到翻秦岭过弯道的笨拙,让我这个老菜鸟也着实体会到摩托驾驶的痛苦和乐趣。

试驾铃木QM200-2A

试驾铃木QM200-2A

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    机油使用:5000公里前使用长城半合成SJ10W-40,现在用长城全合成SJ10W-50,均在魔鬼鱼处购得。

    极速测试及稳定性:磨合后期极速105,现在115(这款车和其他马龙200略有不同的是电子转速表,准不准没校对过)因为车自重(153KG)较大,轮胎较宽(前110-90-15,后130-90-16)所以在时速100左右无发漂现象,大车超车气流影响较小。

    动力性能和骑行时间:由于200的排量决定了他的动力性能,在时速60-100的区间,加速得心应手,油门反应灵敏,但长时间高速骑行后期,感觉油门反应速度下降,但动力性能下降不明显。这是我在60-90的速度跑了约4个小时后的体会。

    油耗:一年7000公里的综合油耗是2.4L/100KM,市内道路约占10%。

    制动:感觉满意,脚刹和手刹反应灵敏,没有迟滞现象。

    发动机及调整:马龙200新车回油放炮是一亮点,换句话说就是一个技术缺陷或欧2技术和发动机不配套,看到近来有新买的2B车型照片,厂家已经把欧2堵了,也许是无奈之举,也许发动机内部有所改动?不得而知。总之,堵了欧2,放炮消失。

    缸头和其他位置的螺丝在1000公里时都紧了一下。

    4000公里时气门声音变大,调整后改善,现在小链声又起,想机器有自动涨紧器,过段时间再说,如实在不行就手动紧一下。至于发动机的发热问题,因无技术参数指标,无法评论。对于才行驶7000公里的发动机整体评判其优劣还为时过早。

    前后减震:软硬程度适中,未进行调整,如果追求高速稳定性,后减震可加强一到二档。

    零部件损坏情况:在写这篇文章的前几天,一天早上从车棚推出车子,竟然打了3下没着火,平时都是一下就来,检查是高压包失效,初级线圈开路,前一天存车时还好好的,怎么才过2天就坏了,难道是冻坏的?纳闷。现在用铃木风暴太子的代用,火花塞火较弱,定购原车配件还没到货,到货后更换。

    前泥瓦保护架,6000公里时根部断裂,干脆拆掉不要,垃圾设计,就靠根部2个螺丝来支撑前面悬空的保护架,不断才鬼。

    大链条调整过2次,目前情况看使用到15000公里再换没问题,感觉用428H链条拉力还是欠缺,好像现在的藏獒用520链条。

    在一次过烂泥塘时,带起一块石头,夹在前轮胎和泥瓦中间,将泥瓦打碎,狼狈摔车,幸好已经到了泥塘边缘,否则就成泥猴一个。但这次摔车记忆最深,教训是不可知的情况随时都会发生,小心再小心。新泥瓦已经买好(75.50元,轻骑的配件价格也比较黑),尚未更换,原因是损坏的泥瓦我修补的比较结实,再让它服务一段时间。(在这里教大家一招,修补非金属破损的泥瓦或材质类似的东西,可以分2步做,先用AB胶将断裂处沾合,在胶未完全固化前、再在里面敷一层铁窗纱加AB胶粘合,强度没说的)。

    下面将指出这辆轻骑车的不足之处,或许语言有点过激,也许轻骑人看了不爽,但你的产品卖给消费者,一些正当的指责会减少一些国企的劣根性,能及时提高你的产品质量。

    首先不谈价格,别说我的车那么便宜,有点瑕疵也是理所应当,如果这样想,就说明你的质量意识还停留在一个初级阶段,用一分价钱一分货来掩盖自己的缺点是最愚蠢的。尤其是能做好的而不去做才是最大的悲哀。

    烤漆:没有比较就没有鉴别。现在不是50年代,烤漆的种类有太多的选择,建议轻骑采用档次较高的烤漆工艺,全车上下,也就是油箱和车架需要烤漆,而车架的裸露部分也很有限,提高一下工艺,成本能增加多少?现在都讲究包装,难道不能把包装搞好点吗?难道一、二年后,你的车漆就磨损的一塌糊涂,你那精品的宣传不就付之东流?车架某些部分见水后就出现锈斑,只好备一桶喷漆解决,给这辆车烤漆打6分。

    橡胶件:全车橡胶件比较多,且大部分都在不显眼的位置,不易察觉质量变化,但能看到的有部分不合格,比如后轮的缓冲块,才一年就出现老化痕迹。

    注塑件:该车注塑件的模具精度一般,但材质尚可,但由于是采用原来风暴太子车架,而换装其他配件导致不配套,比如右边盖,里面装9AH电瓶,边盖就显的小了点,不能合理将电池覆盖。油箱上的仪表安装和装饰注塑件,和油箱的曲度不吻合,安装螺丝上紧后应力较大,螺丝口周围已经出现裂痕。

    轮毂:该车使用的是菊花形铝合金轮毂,就其压铸质量,我只能勉强给6分,比2V等车型轮毂质量差一大截。应该是配套厂家问题,但轻骑质量把关不严亦不能免责。

    仪表精度:油箱上档显指示和汽油存量显示仪表,基本就是聋子耳朵,据轻骑服务站人员讲,这块表价格要100多,若果真如此,严重怀疑轻骑采购此表人员,要么受骗,要么吃了回扣。档显白天看不见是因为里面的二极管选型太差,未采用高亮型,汽油表严重不准是因为油箱里面的浮子设计问题。

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