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您不可不知的和摩托车有关的几个物理常识

2008/12/11/08:38 来源:新浪博客

    排气量

    我们常见的摩托车的排气量有50ml,100ml,125ml,150ml,250ml,400ml,大排量的还有600ml,1000ml,甚至2000ml以上的巨无霸。它指的是发动机气缸的工作容积,也就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之差。一般来说,排气量越大的车子输出功率越大,速度越快。我们学校以前有个老师爱好摩托车,买过一个本田CBR400,在宜城绝对算是大排量,实驾速度可达200km/h,差不多每秒55m!我在襄樊见过的最大排量的车子是YAMAHAR1000,也就是说它的发动机工作容积和一辆1.0的小汽车一样,用不着亲自驾驶,只用听一听声音,就够刻骨铭心。200cc以下的发动机一般是单缸,200到400的是双缸,有并列式和V型缸,大排量的都是多缸设计,有并列、对置、直列等设计方式。

    压缩比

    压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。压缩比大的发动机,燃烧更迅速更充分,发出的功率越更大,经济性也好一些。压缩比直接决定的汽车该加多少标号汽油,压缩比低于7.5可使用90号汽油,压缩比在7.5~8.0应选用90或93号汽油;压缩比在8.0~10.0应选93或95号汽油;压缩比在10.0以上的应选用97号汽油。

    制动

    刹车方式都是手闸和脚刹并用,刹车有鼓刹和盘刹两种,排量大点的车都是前盘后鼓的,赛车对刹车性能要求很高,一般是前轮两个盘刹片,后面一个盘刹片。驾驶者刹车前有一个0.5s左右的反应时间,从开始刹车到完全停下经过的路程叫刹车距离,S=v*v/2a,a是加速度大小,取决于路面和车胎状况,不是人为决定的因素,人能控制的只有行车速度v。我想特别说说车胎,我个人比较喜欢宽胎,一个是好看,另外就是它与地面的接触面大,制动性能更好,还有就是软胎比硬胎的制动性能要好,但成本更高,更易磨损。F1比赛中,差不多每跑几圈要重新换胎,可见车胎的重要性。

    输出功率

    功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内,机车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系,转速越快功率越大,反之越小,它反映了机车在一定时间内的作功能力。以同类型摩托车做比较,功率越大转速越高,摩托车的最高速度也越高。发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)。100PS/5000r/min,即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。常用最大功率来描述机车汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示,1马力等于0.735千瓦。

    扭矩

    扭矩是使物体发生转动的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了机车在一定范围内的负载能力。最大扭矩决定着车的提速性能,特别是低速时的加速性。在某些场合能真正反映出机车的“本色”,例如启动时或在山区行驶时,扭矩越高机车运行的反应便越好。

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