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经典拉风 哈雷撼动曾经年轻的心脏

2008/12/24/13:58 来源:天津视窗

    经典,不会随着时间的推移而让人们淡忘。无论是Vespa、哈雷还是长江750,它们都是某种文化或生活方式的标志。Vespa、哈雷和长江750,分别代表了摩托车的三种不同风格与文化:浪漫时尚、粗犷豪放,以及简单的古典之美。曾经远飑,曾经拉风,或轻快或沉重的摩托引擎声,仍能撼动曾经年轻的心脏。

    “踏板车”黄蜂

    —流行文化

    流行的风往哪边吹,是最让人说不准的事。乍看上去和“木兰”摩托造型略显相似的Vespa,曾经如此深入西方流行文化,甚至成为某些时尚族群的身份符号,这事儿还得从1952年说起。当时由格里高利-派克和奥黛丽-赫本主演的《罗马假日》中,二人同乘Vespa畅游罗马城的场面,令无数人为之神魂颠倒。外型线条流畅的Vespa,一时间成了年轻人玩赏的对象。

    二战后,比亚乔(EnricoPiaggio)希望设计一种经济、轻便、好驾驶、人人都能负担的交通工具,于是找到了直升机设计师CorradinoAscanio参与研制“踏板车”(Scooter)。这种交通工具在20世纪20年代就已经出现过,但因质量差而失败。

    Vespa的研制目标十分明确:新型踏板车必须让消费者享受到非凡的舒适感、过水坑时不会溅湿骑手、不会让油污弄脏衣服、有空间放备胎。

    Ascanio根据以往的踏板车为原型加以改良,研究出一项简单有效的方法:用铁制的壳体做为车架,既可安装发动机,又可满足上述要求。他设计的单臂前悬挂系统类似飞机起落架,使得前轮易于拆卸。发动机与主动轮直接相联,一改传统摩托车脚踏控制方式,换挡器放置在右手把上。最初的试作车代号为MP5Paperino,1945年底推出代号为MP6的原型车。经过4个月的改进,车身改用铝板,2冲程发动机改为98cc,最大3.2马力。比亚乔用了不到5个月的时间就把Ascanio设计的踏板车从图纸变成实物,并于1946年的4月1日正式推出。

    因其发动机工作时的嗡嗡声以及特殊的腹腰、尾部造型,这款摩托车被EnricoPiaggio取名为Vespa(意大利文Wasp即黄蜂的意思)。这款车能够保护骑手的腿部衣着,使得男女都能舒适地骑乘,基于这些特点Vespa立刻在意大利市场发烧蔓延。这些车被人们称为绵羊车或女装车,至今有上千万台在全世界奔跑。

    你听说过MODS族吗?MODS对如今的年青人来讲是新名词,它属于20世纪60年代的另类流行文化。20世纪50年代美国摇滚乐盛行,此风传入英国后逐渐演变成英式流行文化。当时的年轻人都非常自我,去咖啡酒吧消磨时光、到喜欢的街角压马路、去舞厅跳舞、去俱乐部谈天说地。他们炫耀盖住耳朵的头发,或是顶着平头穿上意大利式西装,套上一件军用大衣,头戴马球帽脚穿长筒马靴,再骑上一辆改装华丽的古董Vespa。久而久之,这些人形成了一个庞大族群。由于时髦、拉风,一般英国民众以Modern形容,简称MODS。

    音乐创造了MODS,尤其是R&B音乐。他们常聚在一起讨论音乐及欣赏音乐、去听歌、跳舞,还创新自己的舞步。MODS的平均年龄约在20岁左右,是人生中最重视外表的年龄,他们有自己的发型、服装、配饰,更有代表MODS的标靶圆心标志,可以说是当时最时尚的一群人。他们的交通工具也是当时最流行的Vespa,因为有着数不尽的改装套件,让MODS这群人有最个性化的表现。每个人都把机车打扮的非常华丽,凸显自己穿着的流行度。时而一行车队在繁忙的街道上穿梭前进、呼啸而过,吸引路人的注视。这群人也被称为ScooterBoy。

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