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万民敬仰 Spyder can-am 最新试驾(图)

2008/12/26/08:23 来源:Spyder
    根据负责把Spyder新车由葵涌货柜场直接驶回筲箕湾文伟的职员表示,对Spyder can-am简直是又爱又恨。

    爱的原因当然是爆灯的收视指数。超旺人气令驾驶者以为是刘华上身般,去到边都受到万民敬仰。恨的原因则是来自可怕的操控。

Spyder can-am 最新试驾

Spyder can-am 最新试驾

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    由于车身倾斜与操控过弯无关,所以转弯的速度不能太高。对于习惯以身体来改变电单车重心的人来说,转弯时一定要採用内倾法转弯,如果用外倾体位的话,很容易会被离心力扯出车外。

    当双头轮在转弯时,内弯和外弯的轮胎因为行走距离不同,可能会引发电子安全系统对车身动态的监管,即是会强制煞慢外弯的轮胎!当转弯太急时,这系统介入时表现相当唐突和明显!对正在专注于转向的骑士会造成相当大的困扰。

    美国出品不擅长弯路表现我们早己习已为常,但如果连直路表现也有问题的话,则叫人如何忍受?

    即使在快速公路上行车,单手操控Spyder can-am仍然会有问题。你会见到头轮正在轻微左右走动中,而你是不可以像驾驶电单车般用身体重心去改变车身的行走方向。

    解决办法是只能双手不停地握着把手,时刻微调双头轮的方向,来维持车身保持直线跑动。

    150绵羊如果肯低头狂奔,要达到120km/h的速度应该不难,但Spyder can-am在这速度时,车身比150绵羊更不稳定!以一台V2 1000cc机器来说,无论直路或弯路,如此差劲的操控性都难以发挥。106匹马力算是白白浪费了!

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