强而有力行走装备 Beta Rev-3 270(图)
2008/12/29/15:28 来源：Beta来自实战的改良引擎
Rev-3所使用的引擎为一台水冷两冲程簧舌阀进气型号。在相同结构下有三种不同容积规格，以相同的汽缸行程60。5mm配合不同的缸径组合200c。c。(64mm)，250c。c。(72。5mm)及270c。c。(76mm)三种容积。其馀週边配备大致相同。
在汽缸的吸排气埠上作出了改良。将已十分强横的低中段扭力再进一步增强，使到在攻佔特别障碍路段时有更佳的发挥。保护力更强的铝合金SumpGuard能更有效保障引擎在跨越障碍时免受损伤，而经过改良的起动齿轮及离合器组件则使引擎阔度略为收窄，进一步加强操控的灵活性。其它细微部份的改良例如加长2mm的生气胶都是为提昇操控性的针对性策略。
Beta Rev-3 270
内藏3。2升油缸的铝合金双翼樑式车架在现今的技巧爬山车中已是最基本的装备，取其轻巧而同时具有高度刚性。头尾避震均为Paioli的产品，38mm正立前叉为惯用的油压/弹簧分离式设计。即右边前叉为油压结构，左边的则是弹簧，全部均设有全方位调较功能。同属于Paioli出品的附氮气樽尾吸震筒是双活办式设计，当然是附设全力位调较功能。偏置于左边的吸震筒是直接连结于尾担上。不设任何连杆，取其有更简单结构及重量更轻，偏置于左边则是要迁就右边的排气鼓可以更加贴近车身减省阔度，亦是强化操控的一种安排。2004年款的头尾悬挂在油压及弹簧设定上均有全新的编排，在操控反应上有更稳定的表现，数据亦是由实战得来的宝贵资料。
製动系统为全套AJP产品，前185后165mm直径鑽孔碟全部配上对向四活塞卡钳及製动钢喉，对刹车有更精确的控制。
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