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趣味颇多 2009Moto Guzzi Breva1200 Sport试驾

2009/1/5/08:33 来源:Moto Guzzi

    近代MotoGuzzi电单车除了引擎有卖点之外,更有CARC单摇臂雷轴传动,令这些横置V2电单车自成一派,定位独特。说它们定位「独特」,是因为MotoGuzzi在价钱和性能之间的性价关係,竞争力不及其他同乡对手或日籍对手。但选择MotoGuzzi电单车的人,都会考虑车厂的历史、原创性和车款的趣味性。所以横置V2引擎和单摇臂轴传动,是MotoGuzzi的趣味来源。

2009Moto Guzzi Breva1200 Sport试驾

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    Breva1200Sport在街车款式上配置了一个bikini风挡,虽然在日常行车没有分别,但在高速尾段时驾驶者只要伏低上身埋首在小风挡之后,还是对极速有所帮助。Breva1200Sport的引擎规格和Norge1200虽然一样,但轴距较短,车重也较轻,所以动态表现一定会较Norge活跃,玩味性更浓厚。

    MotoGuzzi坐拥85年电单车原创经验,横置引擎从车架中突出来,在视觉上很具震撼感。这种raw的感觉,与无罩式街车相当合衬。虽说MotoGuzzi的90度横置V2引擎是风冷,但其实在头担后方仍然有一个很大的机油油冷器。每汽缸两汽阀设定,将于09年陆续由4V引擎取替。所以眼前这台Breva1200,属于MotoGuzzi两哇佬引擎的尾期作品,风味足,而技术也最为成熟。

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