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达卡的呼唤 2009 Kawasaki KLR 650最新试驾

2009/1/12/14:24 来源:大众汽车摩托车网

    全新KLR650主体设计不在大马力输出,651c.c.水冷四冲程单汽缸DOHC4气门引擎以100x83mm的大孔径与长活塞行程,为减低引擎的震荡,只以9.8:1的压缩比,配双平衡轴,令引擎得到最顺畅的运转,以44ps/6,500rpm马力与5.1kg-m/5,500rpm扭力比对175.5kg干重,她无疑比XT66OR的172kg略重,马力/扭力峰值也稍逊对手,不过此类车种并非只在马力的较量,而是最理想的环境存活能力与高适应性设计,无论对地形与车手。

2009 Kawasaki KLR 650

2009 Kawasaki KLR 650

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