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风雨挡不住——巴西摩托车业发展趋势解读

2010/6/28/16:22来源:中国摩托车

    [慧聪摩托车网]巴西作为南美最大的摩托车生产国,世界第五大摩托车市场,早已成为世界摩托车领域中一般不容小觑的力量。摩托车业在巴西不仅发展迅猛,而且可持续发展潜力大,这些都使其成为巴西国内当之无愧的朝阳产业。不过前进的路途从来不是一帆风顺的,在2009年世界经济整体低迷的大背景下,巴西摩托车业也遭遇了一次“滑铁卢”。值得庆幸的是,纵观巴西国内的宏观经济形势与产业政策环境,巴西摩托车业的发展前景依旧一派光明。

    位于西半球南美洲的巴西,国土面积854.74万平方公里,人口1.8亿,无论面积抑或人口都名列世界第五位。巴西在20世纪初开始工业化进程。从50年代起,巴西推行“进口替代”经济模式,并依靠举借外债获得经济腾飞,创造了辉煌一时的“巴西奇迹”。如今巴西拥有拉美最为完善的产业体系,经济实力居拉美首位,是南半球第一大市场,全球第十大经济体,每年吸引的外国投资额仅次于中国,在发展中国家排第二。

    雄厚的经济实力、广阔的市场为巴西国内各种产业的发展提供了巨大的舞台,摩托车业也不例外。据有关部门调查显示,巴西摩托车产量自上世纪90年代以来呈直线上升,1994年全国摩托车产量仅8.3万辆,1997年达到37.68万辆,2004年突破百万达到105.7万辆,2006年全国摩托车生产量达到141.3万辆,比1997年增长275%,即10年增长约4倍。目前,全国摩托车保有量已超过1000万辆。此外,巴西的摩托车市场很大,也比较成熟,近年来的年销售增长率都保持在30%左右。2004年摩托车销量达64.41万辆,至2008年全国销量已达154.99万辆,较2004年增长了236%。

    巴西摩托车主要生产厂家一是巴西本田,本田从上个世纪60年代起,开始向南美出口摩托车,自1977年开始在巴西本土生产摩托车,现在已占据巴西国内摩托车销售市场90%的份额。二是川崎,它与APRILIA合作,在APRILIA的许可下,川崎在巴西玛瑙斯(Manaus)自由港生产APRILIA的几款踏板车,只是它们的价格普遍很高,所以市场份额并不大。三是雅马哈,该厂在玛瑙斯已生产了10款车型,其中最成功的是YB125K。

    巴西销售的摩托车多为中低排量轻便车型,目前市场85%以上的摩托车为100mL~125mL经济型摩托车,大多为日本Honda系列。随着中国摩托车企业越来越多地进驻巴西市场,中国产各种品牌的摩托车也开始“走红”巴西。据市场统计,2005年出口巴西的中国摩托车企业主要有大长江、济南轻骑、嘉陵、宗申、钱江、建设、力帆、鑫源、春风、浙江永江和步阳等12家。它们出口巴西的摩托车数量达到了10.83万辆,销售金额达3824万美元。

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