【编者按】 “忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，近两年来，摩托车市场刮起了一股强劲的“大排”旋风，嘉陵、力帆、环松、宗申等国内各大摩企都不甘寂寞，斥巨资投入这场旷日持久的“大排”之争中，纷纷推出自己的大排量摩托车，誓要在国内大排量市场中争得一席之地。 但是，各大城市“禁摩”之风甚嚣尘上，再加上中国大排量摩托车在生产技术上的先天不足，国内摩企的“大排”之争未免有作秀之嫌。我们不禁怀疑，这股“大排”旋风，是中国摩托车行业另一轮概念营销的兴起，还是中国摩托车制造业概念的突然成熟？等待国内摩企的，是“钱”途无量的金矿还是血本无归的陷阱？
2006年6月份，在完成近10万公里极限测试和50余项技术改造后，当时国内最大排量国产摩托车———嘉陵JH600，以2.98万元的价格在渝面向全球发售。嘉陵集团总裁靖波表示，这款600cc排量的摩托车将是嘉陵进入欧美中级市场的“敲门砖”......【全文】相关报道：中国最大排量摩托在重庆研制成功嘉陵大排量摩托YOYOO 2006年面市
嘉陵号称其将推出600cc的大排量摩托跑车才几天，力帆就及时跟近，力帆副总裁赵洪发布消息说，其同排量的摩托跑车也与嘉陵600cc摩托跑车一道，在2006年4月7日开展的重庆摩托车展上同步亮相，这款摩托车跑车性能已达到国际一流水准......【全文】相关报道：大排量摩托车售价相当于QQ或奥拓
著名大排摩托车制造商宝马2005年与隆鑫集团签定了合作协议。消息灵通人士透露，通过与宝马进行战略合作，隆鑫将在不断学习的过程中借助自主研发手段，破解大排量摩托车技术瓶颈，进而成为全球低成本大排量摩托车整车及发动机制造中心......【全文】相关报道：宝马隆鑫联姻产生大排量车型摩托隆鑫与宝马合作生产大排量发动机
