侉子摩托车_侉子摩托车_hc360慧聪网摩托车及配件行业

“侉子”，一般是指国产长江750，即排量750cc的三轮摩托车。由于该车外形是一辆摩托单车外挎一个边斗，一般人叫边三轮摩托车，只有北京人才管它叫“侉子”。不过现在很多喜欢这种类摩托车的朋友都不约而同地向京城说法靠拢，“侉子”、“侉子”地叫，显着一份与众不同的亲切感。
“侉子”拥有着尊贵的血统，它的前身是二战时德国生产的BMW-R71边三轮摩托车，曾随德军横跨整个欧洲大陆。这个从二战时兴起的大家伙如今在男人中成为了一种时尚，他们陶醉于侉子那股子经过战争磨砺的野性，充满雄性的味道，这让他们热血沸腾。

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二战时期，德国宝马公司最早生产的BMW-R71边三轮摩托车，曾随德军横跨整个欧洲大陆。有人说，我国长江750“侉子”的原型是BMW在二战时期的军用摩托车。其实二战时德国鬼子的“侉子”是R12、R75和尊代普（ZUNDAPP）等750型摩托车，这些车跟我们现在的“侉子”不一样，经过大量调查，我们发现跟“侉子”最相象的是BMW R71摩托车，R71的生产年代是1938-1941。而二战时德国几乎没有使用R71作为军用车......【详细】

1939年，斯大林想为苏联红军装备机动性很强的车辆，他想到了一种750cc、对置双缸、带边车的摩托车。而这种摩托车刚好是当时BMW的R72。后来，5辆BMW摩托车被“走私”到了苏联，这些车又被解体、测绘……苏联人造出了乌拉尔（URAL）M－72型摩托车。仿制的M－72型摩托车比原车作了某些改进，更适用于越野和军事行动，以重心低、坚固耐用、便于维修著称......【详细】

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改革开放后，人们有了品牌意识，长江750变成了包括长江在内的长洪、长动、湘江、赣江和战友等多个品牌，以及后来的东海SM750摩托车。东海SM750纯粹中国造,许多人会认为它并没有当年的长江750风光，但实际上东海SM750不管是设计还是发展史都不是常人想像的那么简单。长江750有2600个零件，而东海Sm750有5000多个，比长江750多一倍，现在东海SM750估计全国不超过10辆......【详细】

20世纪50年代，我国军方提出了生产军用摩托车的装备要求。在苏联“老大哥”支援下，我国航空企业参照乌拉尔M－72生产出了我国自己的750型摩托车，这就是我国生产的“侉子”的原型。我国生产的摩托车一开始没有品牌意识，几个工厂生产的车都打着“长江750”的商标，多年来一直装备部队做机要和通讯用车......【详细】

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有两个原因促使“侉子”成为北京车迷的宝贝。一个是由于长江酷似当年的BMWR72，所以很多怀旧的外国人兴高采烈地骑着它们在京城三里屯一带耍，而且边斗里坐着的姑娘都说有一种坐敞蓬汽车的感觉，在京的外国人还组成了一支“侉子”车队。另一个原因就是北京在对两轮摩托车限牌后的很长一段时间里，对“侉子”的牌照是放开的。
中国的“长江”也好，前苏联的“乌拉尔”也好，一直向西方国家出口。在日本，一辆长江750卖到100万日元。长江出口到欧洲被注册为“黑星”（BlackStar）出售，价格也不低。很多驻华的法国人回国时都会买一辆长江750，并且会要求国内的经销商将产品合格证或者发票的日期改写为196几年，据说这样的话，进口时尾气要求不严格。2001年，乌拉尔“侉子”拿到了“绿色环保标志”，在美国按常规摩托车销售。时至今日，网络上还有很多海外用户在寻找“长江750”......【详细】

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最初的挎子是当越野车来装备部队的，后逐步退出。男人喜欢挎子，有类似敞蓬汽车般的感觉，洋溢着美国式的巡航车风格。长江750挎子最美的地方在于它裸露的车架和发动机，那种原始的机械美使这种摩托车历经半个多世纪而不衰，再就是看中了它古典的造型，如，水滴状汽油箱、三角型车架，纤细、光洁的挡泥板。从侧面看长江750的单机，它就象一个优美的人体曲线，有高昂的头、有丰满的腰身……各个部位的比例是那么匀称。在古典的美感之中，还如宽大的车把、大灯两侧的跑灯和转向灯，位于最底部但是非常夺目的鲨鱼尾消音器，有的在车两侧还用军用的弹药盒改成了哈利风格的工具盒。在美国加州，在公共场合吸烟都是违法的，但这种源自30年代德国宝马公司的古典摩托车也能合法上路。
就像每个女孩子心中都会有的“公主情结”一样，每一个不论是男孩还是男人的心中总有一份“军人情结”，而玩“挎子”则成了一种理想的现实化成品。用他们自己的话来概括，“挎子族”主要特征就是：“1.摩托车，他们爱三轮边挎的。2.搞装饰，他们是花里胡哨的。3.讲玩意儿，他们专玩带野性的。4.说挎子，他们是绝对专家的。5.听音乐，他们爱突突震天的。6.弄修理，他们是吃苦耐劳的。7.论哥儿们，他们是亲密无间的。”“侉子族”永远走在时尚前沿，爱“侉子”的男人不会老！......【详细】