【前言】
    62年前的8月15日,在“二战”中失败的日本正式投降,至此,日本经济面临全面萧条,但却为日本摩托车工业的发展创造了契机。由于战争的灾难,日本金融陷入了片混乱,公共交通无序可言,市场争需廉价、方便的个人交通工具,这样的背景下,一批公司应运而生,如本田公司。本田公司1959年已开始向海外出口摩托车,铃木、雅马哈、川崎紧随其后。当时,日本本土市场四大公司竞争激烈,这又促使各公司在新车型技术上不断创新,从而形成了气候。1969年,本田公司凭借一款CB750,攻破了英国制造商一直坚守的大型摩托车市场,标志着日本摩托车时代的到来。在以后的30多年时间内,日本工业已毫无疑问地发展成为世界上规模最大的摩托车工业。并为第一档市场都提供了合适配置的摩托车。
   
如今,日本的本田、铃木、雅马哈、川崎等早已成为世界著名的四家摩托车公司,相信中国人对它们绝对不会陌生,中国数以百计的摩托车厂家基本上采用的都是日本四大公司的技术。
    今天,在这个特殊的日子。我们来盘点一下四大日系摩托车,看看它们都有什么过人之处;师夷长技以制夷,知己知彼,只有这样,我们国产摩托才有底气来对抗日系摩托。

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日系摩托四大家之“龙头老大”:本田

    本田摩托车在中国早已是家喻户晓的知名产品,它是最早进入中国内地市场的国外摩托车品牌。本田在50年前开始生产摩托车,1949年8月生产出首批“Dream”2冲程98cc摩托车,1954年9月生产仿意大利轻型踏板车出口到美国,1958年8月投产的Super Cub摩托车,在20世纪90年代初累积产量已超过2000万辆,成为本田引以自豪的销售期最长的一款摩托车。本田是日本最大的摩托车生产企业,产品系列齐全,在中国内地有多家整车装配及零部件生产的合资企业,例如广州本田摩托车和天津本田摩托车。

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日系摩托四大家之“榜眼“:雅马哈

    雅马哈公司1955年7月1日建立了制造摩托车的专业厂,是摩托车生产规模排在日本第二位的企业。雅马哈发动机十分有名气,品种广泛,从摩托车发动机到发电机组的发动机、船艇发动机一应俱全。其中摩托车发动机又以2冲程发动机见长,1964年初开发出2冲程发动机用自动润滑方式系统,使雅马哈2冲程发动机具有耐用及强马力的特点。1973年首次获得了世界越野车锦标赛中250cc级厂家冠军(赛车使用二冲程发动机)。雅马哈摩托车在中国也有合资企业,比较知名的合资公司产品是湖南株洲的南方·雅马哈摩托车和重庆的建设·雅马哈摩托车。

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日系摩托四大家之“探花”:铃木

    铃木摩托车在中国也是广为人知的品牌商品,其中以铃木GN125系列更成为众多骑士迷的追逐对象。铃木早在1952年开始生产50cc轻型摩托车,70年代产量即达100万辆,是日本第三大摩托车生产企业。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售,同时与中国企业开展技术合作,目前比较知名的合资企业有济南轻骑铃木和南京金城铃木。

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日系摩托四大家之“老幺”:川崎

    川崎公司成立于1878年,最初以造船为主,后来逐步向铁路车辆、飞机、摩托车等机电产品发展,成为一家以重工为主的多元化集团企业。1918年建立“自动车部”,开始向摩托车发展。川崎摩托车在中国的影响力没有以上三家那么大,这是由它的产品特点所决定的,因为川崎公司的摩托车产品侧重于大排量摩托车。它的重型级摩托车在世界摩托车行业享有誉名,主要型号有ZX、KL系列等。

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